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Italian Air Power - Historia

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Los italianos utilizaron su fuerza aérea ampliamente para bombardear las fuerzas de Emperoro Haile Selassie, que defendieron Abisinia (Etiopía) del ataque italiano.


Historia [editar | editar fuente]

Italia es una de las naciones que posee una de las tradiciones más antiguas en el campo de la aviación. En 1884, el ejército real italiano (Regio Esercito) se le permitió equipar con su propio componente aéreo, el Servicio Aeronáutico ( Servizio Aeronáutico ) con el centro de mando en Roma. En 1911, durante la guerra italo-turca, el país fue el primero en el mundo en construir aviones para reconocimiento y bombardeo.

El 28 de marzo de 1923, fue fundado como gobierno independiente por el rey Emmanuel III del Reino de Italia (Regno d'Italia). La fuerza aérea era conocida como la Regia Aeronáutica, que equivale a "Royal Air Force".

Durante la década de 1930, la Real Fuerza Aérea Italiana participó en su primera operación militar, inicialmente en Etiopía en 1935, y más tarde en la Guerra Civil Española, entre 1936 y 1939. Después de un período de neutralidad, Italia entró en la Segunda Guerra Mundial en junio. 10 de 1940 del lado de Alemania. en el que la Fuerza Aérea Italiana podría ofrecer más de 3.000 aviones, aunque menos del 60% fueron útiles. Luchó desde las estepas heladas de Rusia hasta las arenas desérticas del norte de África, perdiendo hombres y máquinas. Después del armisticio entre Italia y las fuerzas aliadas el 8 de septiembre de 1943, Italia se dividió en dos bandos, al igual que la Real Fuerza Aérea Italiana. El fin de las hostilidades el 8 de mayo de 1945, las puertas en abril para el renacimiento de la aviación militar en Italia.


¿Cómo cocinar salchichas en la freidora?

Ingredientes completos e instrucciones en la tarjeta de recetas

Cocinar la salchicha en la freidora es un proceso simple. Te voy a mostrar mi método infalible para la salchicha perfecta en la freidora y te va a encantar.

Las salchichas que utilicé en esta receta fueron salchichas italianas que obtuve en Trader Joes. Esta vez obtuve la salchicha italiana HOT porque estaba siendo aventurero, pero también tienen salchicha italiana suave que también está bien para esta receta si no te gusta picante.

Antes de empezar a cocinar la salchicha, quiero darte un consejo. Cubra la canasta de la freidora con papel pergamino como se muestra en la imagen de arriba. No solo reducirá el humo de la freidora, sino que también facilitará la limpieza.

El truco del papel de pergamino en la freidora también es un gran truco para las alitas de pollo. Pon esa punta en la bóveda. NO haga agujeros en las salchichas. Si prefiere saltar a la receta, está al final de la página.

Paso 1 y # 8211 Forre la canasta de la freidora con papel pergamino

La razón por la que desea revestir la canasta de la freidora con papel pergamino es para absorber la grasa que reducirá el humo creado durante la cocción. También facilitará la limpieza.

Paso 2 y # 8211 Precaliente la freidora de aire

Precaliente su freidora a 360 grados. Recomiendo precalentar su freidora aunque no sea necesario. Siento que hace que la piel esté un poco más crujiente si se precalienta.

Paso 3 y # 8211 Coloque las salchichas en la freidora de aire

Coloque las salchichas en la freidora en una sola capa, dejando algo de espacio entre ellas para una buena circulación de aire. Cierre la freidora y configure su temporizador para un tiempo total de cocción de 20 minutos.

Paso 4 & # 8211 Saltear pimientos y cebollas

A pesar de que esta receta se trata solo de cocinar salchichas en la freidora, mezclé algunos pimientos y cebollas con las salchichas porque creo que son deliciosas.

Si también desea hacer que los pimientos y las cebollas, todo lo que hice fue cortar un pimiento y una cebolla y saltearlos en una cucharada de aceite de oliva durante unos 15 minutos a fuego medio.

Paso 5 & # 8211 Voltee las salchichas y termine de cocinar

Después de 15 minutos de tiempo de cocción, abra la freidora y dé la vuelta a la salchicha. En este punto, deberían verse casi terminados. Una vez que hayas volteado fríe las salchichas 5 minutos más y ya estarán listas.


Periodo temprano

Aunque la mayor cantidad de inmigración no se produjo hasta finales del siglo XIX, los italianos tuvieron un papel importante en el asentamiento de las colonias americanas e incluso en la creación del país. De hecho, uno de los primeros exploradores "ingleses" que le dio a Inglaterra un reclamo en el Nuevo Mundo fue en realidad un italiano, John Cabot o Giovanni Caboto. También fue otro explorador italiano, Giovanni Verrazzano, quien descubrió el puerto de Nueva York. A medida que las colonias crecían y florecían, se invitó a muchos artistas, arquitectos y escultores italianos a venir a Estados Unidos para ayudar a crear edificios o proporcionar arte a los colonos ricos.

Thomas Jefferson tenía un amigo cercano que era un inmigrante italiano, Filippo Mazzei, quien escribió las palabras: "Todos los hombres son libres e independientes por naturaleza". Estas palabras influyeron mucho en Jefferson, quien las utilizó cuando, a su vez, redactó la Declaración de Independencia. Y fue otro italiano, Constantino Brumidi, quien instaló el hermoso fresco dentro del edificio del capitolio del nuevo país.

Muchos misioneros italianos fueron enviados por la Iglesia Católica al Nuevo Mundo. Por lo general, trabajaban y servían a las poblaciones nativas americanas. Otros fueron enviados a las colonias para servir a los católicos que habían venido a América para practicar su religión libremente. El primer obispo católico en los Estados Unidos fue un italiano, Alessandro Geraldini.

Si bien la mayoría de los inmigrantes italianos tendían a quedarse en el noreste, a menudo en las ciudades portuarias a las que llegaba el barco, había focos de italoamericanos en todas las colonias. Sin embargo, la mayor influencia italiana siguió estando en el noreste. Los inmigrantes italianos, aunque siempre mantuvieron muchas prácticas de su madre patria, fueron ferozmente patriotas con su patria adoptiva. Sirvieron en el ejército durante la Guerra Revolucionaria y durante la Guerra Civil, principalmente en el lado de la Unión.

    - Peter Alberti fue el primer inmigrante italiano en Nueva York, entonces llamado Nueva Amsterdam. (PDF) - Esta es una mirada en profundidad a la forma en que los italianos inmigraron a los EE. UU. - Un artículo que examina la historia de la inmigración italiana, incluyendo por qué emigraron y los prejuicios que enfrentaron cuando llegaron. - Este artículo analiza la Madre Italia y analiza los italianos en América, incluso durante sus primeros años. - Aunque John Cabot era italiano de nacimiento, fue financiado por Inglaterra, lo que le dio a la corona un reclamo en el Nuevo Mundo. - Princeton ha conservado algunas de las cartas de Thomas Jefferson a Mazzei. - Esta biografía documenta al artista que le dio al edificio del capitolio su distintivo interior. - Lea sobre cómo Verrazzano se convirtió en el primer europeo desde los vikingos en zarpar a lo largo de la costa de América del Norte.

Cómo el norte de África se convirtió en un campo de batalla en la Segunda Guerra Mundial

Tropas estadounidenses en tanques medianos M3 asaltan las regiones occidentales del norte de África.

David T. Zabecki
Marzo de 1997

La batalla por el norte de África fue una lucha por el control del Canal de Suez y el acceso al petróleo de Oriente Medio y materias primas de Asia. El petróleo en particular se había convertido en un producto estratégico crítico debido a la creciente mecanización de los ejércitos modernos. Gran Bretaña, que fue la primera nación importante en desplegar un ejército completamente mecanizado, dependía particularmente del petróleo de Oriente Medio. El Canal de Suez también proporcionó a Gran Bretaña un valioso vínculo con sus dominios de ultramar, parte de una línea de vida que atravesaba el mar Mediterráneo. Así, la Campaña del Norte de África y la Campaña naval por el Mediterráneo fueron extensiones una de la otra en un sentido muy real.

La lucha por el control del norte de África comenzó ya en octubre de 1935, cuando Italia invadió Etiopía desde su colonia italiana Somalilandia. Ese movimiento hizo que Egipto desconfiara de las aspiraciones imperialistas de Italia. En reacción, los egipcios concedieron permiso a Gran Bretaña para colocar fuerzas relativamente grandes en su territorio. Gran Bretaña y Francia también acordaron dividir la responsabilidad de mantener el control naval del Mediterráneo, con la principal base británica ubicada en Alejandría, Egipto.

Italia fue el comodín en la ecuación estratégica del Mediterráneo al comienzo de la Segunda Guerra Mundial. Si los italianos permanecían neutrales, el acceso británico a las rutas marítimas vitales permanecería casi asegurado. Si Italia se ponía del lado de Alemania, la poderosa armada italiana tenía la capacidad de cerrar el Mediterráneo. La base principal de la armada estaba en Taranto, en el sur de Italia, y las operaciones desde allí serían apoyadas por unidades de la fuerza aérea italiana que volaban desde bases en Sicilia y Cerdeña.

Italia permaneció neutral cuando Alemania invadió Polonia en septiembre de 1939. Sin embargo, cuando Alemania invadió Francia en junio de 1940, Benito Mussolini no pudo resistir la oportunidad de hacerse con su parte del botín. El 11 de junio de 1940, seis días después de la evacuación británica en Dunkerque, Francia, Italia declaró la guerra a Gran Bretaña y Francia. Gran Bretaña e Italia estaban ahora en guerra en el Mediterráneo.

Sobre el papel, al menos, Italia disfrutaba de una ventaja considerable sobre Gran Bretaña en el teatro de operaciones mediterráneo. En junio de 1939, el almirante Sir Andrew Cunningham & # 8217s Mediterranean Fleet tenía sólo 45 barcos de combate contra la marina italiana & # 8217s 183. Los italianos tenían una ventaja especialmente grande en submarinos, con 108 contra Cunningham & # 8217s 12. La rendición francesa el 25 de junio, 1940, colocó toda la carga del control de las rutas marítimas del Mediterráneo en la Royal Navy.

La Royal Air Force (RAF) estaba en una posición ligeramente mejor, con 205 aviones contra la fuerza aérea italiana y 313 aviones # 8217. Sobre el terreno, el mariscal italiano Rodolfo Graziani tenía unas 250.000 tropas en Libia, mientras que el general Lord Archibald Percival Wavell, comandante en jefe británico de Oriente Medio, tenía solo 100.000 tropas para defender Egipto, Sudán y Palestina. Las fuerzas terrestres británicas, sin embargo, estaban mucho mejor organizadas, entrenadas y equipadas y tenían un liderazgo superior.

Los ejércitos británico e italiano se enfrentaron a través de la frontera libio-egipcia en un área conocida como el Desierto Occidental. Era una región inhóspita sin vegetación y prácticamente sin agua. Desde Mersa Matruh en el oeste de Egipto hasta El Agheila en el lado este de Libia y el golfo de Sidra, sólo una carretera principal conectaba la región y algunos pueblos y aldeas. Una franja costera arenosa de ancho variable corría a lo largo de la costa sur del Mediterráneo. Tierra adentro, una escarpada escarpada se elevaba hasta la meseta libia de 500 pies de altura. Solo había unos pocos pasos donde vehículos con ruedas o incluso con orugas podían ascender por la escarpa. Sin embargo, una vez en la meseta, los vehículos militares tenían una buena movilidad a campo traviesa a través del suelo de piedra caliza cubierto por una fina capa de arena. El comandante de la 21a División Panzer de Alemania, el teniente general Johann von Ravenstein, describió el área como un paraíso para los tácticos y un infierno para los logísticos.

El 13 de septiembre de 1940, Graziani se mudó a Egipto a regañadientes, casi un mes después de que Mussolini le ordenara hacerlo. Unas seis divisiones italianas se dirigieron hacia el este, sin pasar por una pequeña fuerza de cobertura británica a lo largo de la frontera, y se detuvieron en Sidi Barrani, poco antes de las principales posiciones británicas en Mersa Matruh. Al parecer, Graziani no tenía intención de adentrarse más en Egipto. Sin embargo, el control italiano del aeródromo de Sidi Barrani redujo gravemente el alcance operativo del poder aéreo británico y supuso una amenaza para la Royal Navy en Alejandría. Con la Batalla de Gran Bretaña llegando a su punto culminante y Gran Bretaña enfrentando una posible invasión alemana, los británicos no estaban en una posición inmediata para contrarrestar el empuje italiano.

En octubre de 1940, la amenaza de una invasión alemana de las islas británicas había disminuido y los británicos comenzaron a reforzar Wavell. Hasta ese mes de diciembre, 126.000 soldados de la Commonwealth adicionales llegaron a Egipto desde Gran Bretaña, Australia, Nueva Zelanda e India. El 11 de noviembre, el poder aéreo naval británico dañó gravemente a la armada italiana en un ataque sorpresa contra Taranto. El 9 de diciembre, la Fuerza del Desierto Occidental, bajo el mando del teniente general Sir Richard O & # 8217 Connor, atacó a los italianos en Sidi Barrani.

Los británicos expulsaron al Décimo Ejército italiano de Egipto y luego, el 3 de enero de 1941, obtuvieron una gran victoria en Bardia, justo dentro de Libia. Conduciendo hacia Cyrenaica (este de Libia), los británicos tomaron el puerto vital de Tobruk el 22 de enero. O & # 8217Connor continuó persiguiendo a los italianos, atrapándolos en Beda Fomm el 7 de febrero de 1941. El Décimo Ejército italiano colapsó. En dos meses, una fuerza británica de unas dos divisiones avanzó 500 millas, destruyó 10 divisiones italianas y capturó 130.000 prisioneros, 380 tanques y 845 cañones. En el proceso, los británicos habían sufrido 555 muertos y 1.400 heridos.

Tras los éxitos británicos en el norte de África, el primer ministro Winston Churchill decidió el 22 de febrero enviar tropas británicas para defender Grecia contra el Eje. La mayoría de esas fuerzas procedían de Cyrenaica, lo que dejó a Wavell sólo con cinco brigadas en Libia. Sin embargo, solo unas semanas antes, Adolf Hitler había decidido apuntalar a los italianos en el norte de África comprometiendo fuerzas alemanas. El 8 de enero, el Luftwaffe & # 8217s Fliegerkorps X llegó a Sicilia desde Noruega e inmediatamente comenzó a atacar los barcos aliados con destino al puerto libio de Bengasi. Esa amenaza obligó a las unidades de avanzada británicas en Libia a reabastecerse a través de Tobruk, a más de 450 millas de distancia.

Dos divisiones alemanas y dos divisiones italianas adicionales comenzaron a cruzar de Italia a Libia. El 12 de febrero, Brig. El general Erwin Rommel asumió el mando de las unidades alemanas que más tarde se convirtieron en las famosas Afrika Korps. No perdió tiempo en recuperar la iniciativa. Rommel investigó El Agheila el 24 de marzo. Cuando descubrió que las defensas británicas eran delgadas, lanzó una ofensiva general a pesar de las órdenes de Hitler de mantener una postura defensiva general.

Cerca de finales de marzo, O & # 8217Connor fue reemplazado por el teniente general Sir Philip Neame como comandante de la Fuerza del Desierto Occidental. La magnitud del ataque alemán se hizo evidente cuando los británicos fueron expulsados ​​de Bengasi el 3 de abril. O & # 8217Connor fue enviado de regreso al frente como asesor de Neame. Los alemanes capturaron a ambos generales británicos de su automóvil de estado mayor sin escolta la noche del 6 de abril.

Rommel se dirigió rápidamente hacia el este, rodeando Tobruk el 10 de abril. Incapaz de tomar el puerto a la fuga, dejó allí una fuerza de asedio de unidades en su mayoría italianas y continuó su avance hacia la frontera egipcia. Fue una decisión que Rommel lamentó más tarde. La guarnición de Tobruk, que resistió el asedio durante 240 días, seguía siendo una espina en el lado de Rommel, un molesto espectáculo secundario que ataba a la mano de obra vital del Eje.

El 14 de abril, la fuerza principal de Rommel llegó a Sollum en la frontera con Egipto y sus tropas ocuparon el terreno clave del paso de Halfaya. Mientras tanto, el alto mando alemán estaba preocupado por la velocidad del avance de Rommel y su fracaso para tomar Tobruk. Enviaron al general Friedrich von Paulus al norte de África para evaluar la situación y controlar a Rommel. Paulus & # 8217 informe a Berlín describió la débil posición general de Rommel & # 8217 y su crítica escasez de combustible y municiones. El informe también llegó a Churchill a través de intercepciones Ultra.

A partir de este informe, Churchill concluyó erróneamente que los alemanes estaban listos para colapsar con un fuerte empujón, y comenzó a presionar a Wavell para que montara una contraofensiva inmediata. Mientras tanto, un convoy de suministros británico, con nombre en código Tiger, se dirigió al norte de África con 295 tanques y 43 cazas Hawker Hurricane. A pesar de los fuertes ataques aéreos, el convoy Tiger llegó el 12 de mayo después de perder solo un transporte que transportaba 57 tanques.

Antes de lanzar su contraataque, Wavell quería hacerse con el control de Halfaya Pass. El 15 de mayo, lanzó la Operación Brevedad, bajo el mando de Brig. Gen. William Gott, para asegurar el paso y Fort Capuzzo más allá. Rommel esquivó hábilmente la estocada y los británicos se retiraron de Fort Capuzzo al día siguiente. El 27 de mayo, los alemanes habían recuperado el paso de Halfaya. Incapaces de avanzar más debido a la escasez de suministros, excavaron y fortificaron sus posiciones con cañones antiaéreos de 88 mm. Las tropas británicas comenzaron a referirse al Paso Halfaya fuertemente fortificado y ferozmente defendido como Paso del Fuego Infernal.

Bajo la continua presión de Churchill, Wavell lanzó su principal ofensiva el 15 de junio. La Operación Battleaxe comenzó con un ataque frontal en el eje Sollum-Halfaya Pass. Usando hábilmente los cañones antiaéreos de 88 mm como armas antitanque, los alemanes frenaron el ataque británico. Entonces Rommel contraatacó. Battleaxe terminó el 17 de junio y Wavell había perdido 91 de sus nuevos tanques. Churchill relevó a Wavell el 21 de junio y lo reemplazó con el general Sir Claude Auchinleck. El general Sir Alan Cunningham (hermano del almirante Cunningham) recibió el mando de la Fuerza del Desierto Occidental, recientemente redesignado como el Octavo Ejército Británico.

Auchinleck resistió la presión constante de Churchill para un contraataque británico inmediato. Cuando Hitler lanzó la Operación Barbarroja contra la Unión Soviética el 22 de junio, la fuerza de Rommel # 8217 en el norte de África se convirtió en una prioridad aún menor para el apoyo logístico de Alemania. La mayoría de las unidades de la Luftwaffe en el Mediterráneo fueron enviadas a Rusia, lo que dio a los británicos una mano más libre para atacar a los convoyes de suministro de Rommel & # 8217 en el mar y desde el aire. Rommel siguió debilitándose. En noviembre, tenía 414 tanques, 320 aviones y nueve divisiones (tres alemanas), cuatro de las cuales estaban atadas en el sitio de Tobruk. Los británicos tenían unos 700 tanques, 1.000 aviones y ocho divisiones.

Los británicos se obsesionaron cada vez más con eliminar a Rommel. En la noche del 17 de noviembre de 1941, una pequeña fuerza de comando, liderada por el teniente coronel Geoffrey Keyes, de 24 años, intentó penetrar en el cuartel general de Rommel y asesinar al Desert Fox. La redada falló & # 8211Rommel ni siquiera estaba allí & # 8211 y Keyes murió en el intento. Los alemanes le dieron a Keyes un funeral con todos los honores militares, y el galante Rommel envió a su capellán personal para llevar a cabo los servicios. Los británicos luego otorgaron a Keyes, el hijo del almirante de la flota Sir Roger Keyes, una Victoria Cross póstuma.

La Operación Crusader se abrió el 18 de noviembre, con el XIII Cuerpo británico avanzando en Halfaya Pass y el XXX Cuerpo intentando barrer alrededor del flanco sur de Rommel # 8217 para llegar a la guarnición sitiada en Tobruk. El XXX Cuerpo llegó a Sidi Rezegh, a 20 millas al sureste de Tobruk. Después de una serie de feroces batallas de tanques el 22 y 23 de noviembre, Rommel se adentró profundamente en la retaguardia británica con dos divisiones panzer. Intentó relevar a las fuerzas del Eje en Halfaya y al mismo tiempo aislar al Octavo Ejército.

Con las pérdidas de tanques en aumento, Cunningham quería detener la operación. Auchinleck lo relevó de inmediato y lo reemplazó con el mayor general Neil Ritchie.Los británicos continuaron presionando el ataque y el 29 de noviembre irrumpieron en Tobruk. El 7 de diciembre, un Rommel abrumado estaba retirando sus fuerzas peligrosamente mermadas. Para evitar el cerco en el abultamiento de Bengasi, Rommel se retiró a través de Cyrenaica, llegando a El Agheila el 6 de enero de 1942. La Operación Crusader resultó en una clara victoria para los británicos, pero que no pudieron explotar debido a la falta de refuerzos.

Cuando Rommel se retiró hacia el este, la RAF continuó atacando sus convoyes de suministros en el Mediterráneo. Solo 30 toneladas de suministros del Eje se enviaron al norte de África en noviembre de 1941, y el 62 por ciento de ellos se perdieron en el camino. Hitler reaccionó cambiando Fliegerkorps II de Rusia a Sicilia y ordenando a la armada alemana que envíe 10 submarinos al Mediterráneo. A lo largo de diciembre, la situación de reabastecimiento de Rommel & # 8217 mejoró significativamente, con pérdidas de envío cayendo al 18 por ciento. Mientras tanto, el ataque japonés a Pearl Harbor hizo que los británicos desviaran las fuerzas del norte de África a India y Singapur. A mediados de enero de 1942, Rommel operaba en líneas de suministro más cortas y sus pérdidas de envío eran inferiores al 1 por ciento. Ahora estaba listo para volver a la ofensiva.

El 21 de enero de 1942, Rommel lanzó su segunda ofensiva y rápidamente hizo retroceder a los británicos casi 300 millas. El agresivo comandante alemán recapturó Bengasi el 29 de enero y continuó avanzando hacia el este, llegando a Gazala el 4 de febrero. Allí se detuvo a lo largo de la línea defensiva del Octavo Ejército y # 8217 entre Gazala y Bir Hacheim. Durante la mayor parte de los siguientes cuatro meses, los adversarios se sentaron a ambos lados de la Línea Gazala, acumulando fuerzas.

El 26 de mayo, Rommel lanzó la Operación Venecia & # 8211su ataque contra la Línea Gazala. Ambas fuerzas eran aproximadamente iguales en fuerza, pero el general Ritchie tenía sus unidades blindadas ampliamente dispersas, mientras que Rommel mantenía la concentración. Usando su armadura, Rommel rodeó a la Brigada Francesa Libre en Bir Hacheim y giró hacia el norte, atravesando la retaguardia aliada. Un ataque secundario del Eje en el norte inmovilizó a las fuerzas aliadas allí.

Para el 28 de mayo, las unidades blindadas del Eje detrás de las líneas aliadas estaban en problemas. Rommel había perdido más de un tercio de sus tanques y el resto se estaba quedando sin combustible y municiones. El 29 de mayo, el italiano Trieste La División abrió un camino a través del centro de la Línea Gazala. Esa apertura se convirtió en un salvavidas para los panzers de Rommel. El día 30, Rommel consolidó su armadura en una posición defensiva que llegó a conocerse como el Caldero.

Del 5 al 6 de junio, Rommel derrotó con éxito la serie de contraataques poco sistemáticos de Ritchie & # 8217. El 10 y 11 de junio, el Eje finalmente expulsó a las fuerzas de la Francia Libre de Bir Hacheim, y el 11 de junio los panzers de Rommel y # 8217 salieron del Caldero. Una vez más, el Octavo Ejército comenzó a retroceder hacia la frontera egipcia. El 15 de junio, los tanques alemanes llegaron a la costa y Rommel centró su atención en la guarnición de Tobruk. Esta vez no cometería el mismo error de dejar la espina clavada en el costado.

Tobruk cayó el 21 de junio y las fuerzas del Eje capturaron 2,5 millones de galones de combustible muy necesario, así como 2.000 vehículos con ruedas. La caída de Tobruk, sin embargo, tuvo consecuencias imprevistas para el Eje. Churchill escuchó la noticia durante una reunión con el presidente Franklin D. Roosevelt en los Estados Unidos. El presidente estadounidense ofreció ayuda de inmediato. Los 300 tanques Sherman resultantes y los 100 cañones autopropulsados ​​más tarde desempeñarían un papel fundamental en El Alamein.

Los británicos retrocedieron a posiciones defensivas en Mersa Matruh, a unas 100 millas dentro de Egipto. Rommel, quien había sido ascendido a mariscal de campo por su éxito en Gazala, prosiguió. Auchinleck relevó a Ritchie y asumió personalmente el mando del Octavo Ejército. Con solo 60 tanques operativos, Rommel atacó en Mersa Matruh el 26 de junio y derrotó a cuatro divisiones británicas en tres días de combates. Los británicos retrocedieron nuevamente, esta vez a las cercanías de El Alamein, otras 120 millas al este.

Ahora, a menos de 160 kilómetros de Alejandría, Auchinleck estaba decidido a mantenerse cerca de El Alamein. Bajo la presión constante de las fuerzas de Rommel, Auchinleck improvisó una línea defensiva fluida anclada en Ruweisat Ridge, a unas pocas millas al sur del perímetro defensivo de El Alamein. Rommel atacó el 1 de julio, intentando barrer alrededor de El Alamein. Durante tres semanas, Auchinleck luchó hábilmente contra Rommel hasta detenerlo. Auchinleck lanzó un gran contraataque el 21 y 22 de julio, pero no ganó terreno. Agotados, ambos lados se detuvieron para reagruparse.

A pesar de que Auchinleck finalmente había detenido el avance de Rommel, Churchill lo relevó a principios de agosto y nombró al general Sir Harold Alexander comandante en jefe de Oriente Medio. Sir William Gott fue ascendido a general y se le dio el mando del Octavo Ejército. El 7 de agosto, el día después de su nombramiento, Gott murió cuando su avión fue atacado por un caza alemán durante un vuelo a El Cairo. El relativamente desconocido teniente general Sir Bernard L. Montgomery sucedió a Gott como comandante del Octavo Ejército.

Aunque Churchill deseaba desesperadamente obtener una victoria clara con fines políticos y levantar la moral, ni Alexander ni Montgomery estaban dispuestos a tomar la ofensiva sin amasar primero una ventaja abrumadora. El 31 de agosto de 1942, Rommel lanzó lo que creía que sería el ataque final en el avance del Eje hacia el Nilo. Los británicos, sin embargo, habían hecho grandes preparativos alrededor de El Alamein, basados ​​en un plan desarrollado por Auchinleck y adoptado por Montgomery. El comandante británico también tuvo la ventaja de conocer las intenciones de Rommel a través de intercepciones Ultra.

Rommel planeaba barrer hacia el sur alrededor de Ruweisat Ridge, luego cortar El Alamein y tomarlo por la parte trasera. En preparación, los británicos colocaron extensos campos de minas y fortificaron fuertemente Alam el Halfa Ridge, que estaba ubicado detrás de El Alamein al sureste. Para el 3 de septiembre, el ataque del Eje se había quedado sin combustible y se había agotado. Montgomery contraatacó de inmediato, pero interrumpió la operación tan pronto como las fuerzas del Eje fueron empujadas hacia las proximidades de sus posiciones iniciales. Ambos bandos volvieron a agacharse para aumentar su fuerza. En conjunto, las batallas de Ruweisat Ridge y Alam el Halfa fueron el verdadero punto de inflexión estratégico de la guerra en el norte de África.

Montgomery aprovechó el tiempo posterior a la Batalla de Alam el Halfa para descansar y entrenar a sus tropas, integrar los nuevos tanques estadounidenses que había recibido y planificar cuidadosamente su contraataque. Mientras tanto, Rommel se enfermó y regresó a Alemania de baja por enfermedad. Cuando Montgomery finalmente lanzó el ataque, sus fuerzas y equipo eran tres veces mayores que las de su oponente & # 8217s.

La batalla de El Alamein comenzó el 23 de octubre con un bombardeo de artillería masivo disparado por 900 cañones británicos. Rommel regresó inmediatamente de Alemania para reanudar el mando. Los aliados intentaron durante cinco días romper las posiciones del Eje, sufriendo 10.000 bajas en el proceso. El 30 y 31 de octubre, Montgomery renovó el ataque con un fuerte apoyo de la RAF. Rommel, críticamente escaso de combustible y municiones, comenzó a retirarse el 3 de noviembre. Al principio, Hitler insistió en sus habituales órdenes de no retirarse. El día 4, a regañadientes le dio permiso a Rommel para retirarse, y comenzó la persecución de 1.400 millas hasta Túnez.

Durante los siguientes tres meses, Montgomery siguió a Rommel a través de la costa norte de África. A pesar de la insistencia constante de sus superiores alemanes e italianos, que querían que él salvara Libia, Rommel estaba más interesado en preservar su fuerza para luchar otro día. Se detuvo en El Agheila entre el 23 de noviembre y el 18 de diciembre, y nuevamente en Buerat y Wadi Zemzem, del 26 de diciembre de 1942 al 16 de enero de 1943. Rommel llegó a Trípoli el 23 de enero ya la frontera con Túnez a finales de mes. Sin embargo, cuando llegó a Túnez, otra fuerza aliada lo estaba esperando.

El 8 de noviembre de 1942, solo cuatro días después de que Rommel comenzara su larga retirada, los británicos y estadounidenses habían ejecutado la Operación Antorcha, los desembarcos del noroeste de África. En una serie coordinada de aterrizajes, el Western Task Force, bajo el mando del mayor general George S. Patton, Jr ,. aterrizó en la costa atlántica cerca de Casablanca, Marruecos, la Fuerza de Tarea Central, bajo el mando del mayor general Lloyd Fredendall, aterrizó justo dentro del Mediterráneo alrededor de Orán, Argelia y la Fuerza de Tarea del Este, bajo el mando del mayor general Charles Ryder, aterrizó cerca de Argel. Aunque todos los lugares de aterrizaje estaban en territorio francés de Vichy, los objetivos finales de la operación eran el puerto tunecino y el complejo de aeródromos de Bizerte y la ciudad capital de Túnez. El mando de esas instalaciones permitiría a los aliados bombardear Sicilia, proteger los convoyes de Malta y atacar las líneas de suministro de Rommel.

Mientras los aliados se establecieron en tierra e intentaron negociar los términos con los franceses de Vichy, los alemanes reaccionaron rápidamente, enviando tropas de Sicilia a Túnez el 9 de noviembre. Hitler también dio la orden para que el ejército alemán en la Francia ocupada tomara el control del resto de Vichy Francia. Sin embargo, la flota francesa de Toulon fue hundida antes de que los alemanes pudieran apoderarse de ella.

Desde el momento en que aterrizaron los aliados, la campaña en el noroeste de África y la carrera por Túnez fue una batalla logística. El bando que pudiera concentrar las fuerzas más rápido ganaría. Para los alemanes, el control del complejo de Túnez era fundamental para evitar que Rommel quedara atrapado entre Montgomery en el este y el recién formado Primer Ejército Británico en el oeste. El 28 de noviembre, los aliados llegaron a Tebourba, a solo 12 millas de Túnez, pero un contraataque del Eje bien realizado los hizo retroceder 20 millas en siete días.

Los alemanes ganaron la carrera inicial por Túnez porque tenían líneas de suministro más cortas y sus aviones, que operaban desde bases más cercanas, tenían más tiempo sobre el área en disputa. En enero de 1943, las lluvias invernales y el lodo resultante paralizaron las operaciones mecanizadas en el norte de Túnez. A la espera de un mejor clima en la primavera, los aliados continuaron aumentando sus fuerzas. El Primer Ejército británico, al mando del teniente general Sir Kenneth Anderson, se organizó en tres cuerpos: el V Cuerpo británico, el II Cuerpo de los EE. UU. Y el XIX Cuerpo francés. Las fuerzas del Eje en el norte de Túnez ahora consistían en el Teniente General Hans-Jürgen von Arnim y el 5. ° Ejército Panzer.

Una vez Rommel & # 8217s Panzerarmee Afrika Cruzado hacia el sur de Túnez, ocupó posiciones en las antiguas fortificaciones francesas de la Línea Mareth. Las 10 divisiones de Rommel y # 8217 estaban muy por debajo de la mitad de la fuerza, con solo 78,000 soldados y 129 tanques. Antes de tener que enfrentarse al rápido cierre de Montgomery, Rommel tenía la intención de eliminar la amenaza del Primer Ejército Británico en su norte.

El 14 de febrero, los alemanes lanzaron la primera etapa de una ofensiva de dos frentes, con las fuerzas de Arnim y # 8217 atacando ese día a través del paso de Faid hacia Sidi Bou Zid. Al día siguiente, Rommel, en el sur, atacó hacia Gafsa. La mayor parte de las fuerzas de Rommel & # 8217, sin embargo, permaneció en la Línea Mareth. El 18 de febrero, Kasserine Pass estaba en manos del Eje y las fuerzas terrestres estadounidenses habían sufrido su primera gran derrota de la guerra. Rommel intentó avanzar hacia el norte hacia Thala a través del paso de Kasserine el 19 de febrero, pero el apoyo que esperaba recibir de Arnim no se materializó. Después de varios días de lentos avances, llegó a Thala el 21 de febrero pero no pudo avanzar más. Obstaculizado por una estructura de mando alemana dividida y una rápida acumulación de refuerzos aliados, el ataque se estancó. Los aliados avanzaron y recuperaron el paso de Kasserine el 25 de febrero. Rommel regresó a la línea Mareth y se preparó para enfrentar a Montgomery.

Cuando el Octavo Ejército llegó a Túnez, los Aliados modificaron su estructura de mando para ajustarse a las decisiones tomadas en la Conferencia de Casablanca en enero. El general Dwight D. Eisenhower se convirtió en comandante supremo de todas las fuerzas aliadas en el Mediterráneo al oeste de Trípoli. Alexander se convirtió en el diputado de Eisenhower y, al mismo tiempo, en comandante del Decimoctavo Grupo de Ejércitos, que controlaba el Primero y el Octavo Ejércitos y el ahora separado Cuerpo II de los EE. UU. El mariscal jefe del aire Sir Arthur Tedder asumió el mando de las fuerzas aéreas aliadas y el almirante Cunningham retuvo el mando de las fuerzas navales.

El 24 de febrero, el Eje también realineó su estructura de mando. Rommel se convirtió en comandante de Armeegruppe Afrika, que incluía el Afrika Korps, Arnim & # 8217s 5to Ejército Panzer, y el Primer Ejército italiano al mando del general Giovanni Messe. Las fuerzas del Eje finalmente tenían una estructura de mando unificada en Túnez, pero Rommel probablemente no era la mejor opción. En ese momento de la guerra, se había sentido frustrado y desanimado, el efecto acumulativo de la larga campaña de balancines. Para empeorar las cosas, Arnim, que detestaba a Rommel, continuó haciendo todo lo que quería.

La posición del Eje en el norte de África era desesperada y el resultado final estaba claramente en manos de los encargados de la logística. A medida que los Aliados consolidaron su control sobre la costa noroeste de África, la presión del Eje sobre Malta disminuyó, lo que a su vez permitió a los Aliados restringir aún más los convoyes de suministro del Eje desde Sicilia. Sin coordinarse primero con Rommel, el 26 de febrero Arnim lanzó la Operación Ochsenkopf, un paseo hacia Beja. Para el 3 de marzo, esa ofensiva se había estancado, a costa de 71 preciosos tanques.

Las fuerzas de Montgomery & # 8217, que habían cruzado a Túnez el 4 de febrero, llegaron a Medenine el 16 y establecieron posiciones defensivas. Con la esperanza de sorprender a los británicos, Rommel atacó al sur desde la Línea Mareth el 6 de marzo. Encabezada por 140 tanques, fue la ofensiva más potente que Rommel montó desde que llegó a Túnez. También sería el último. Avisado por intercepciones de Ultra, Montgomery estaba esperando. Los alemanes se encontraron con defensas antitanques hábilmente preparadas y perdieron 52 tanques. Inmediatamente después del fracaso del ataque de Medenine, Rommel regresó a Alemania enfermo. Arnim asumió el mando general del Eje y Messe tomó el mando en el sur de Túnez.

Después de la debacle estadounidense en Kasserine Pass, el mando del II Cuerpo de EE. UU. Pasó a Patton. Quería montar un ataque para conducir a la costa, pero Alejandro autorizaría solo ataques limitados diseñados para alejar a las fuerzas alemanas de las posiciones de Mareth. En ese momento, Alexander simplemente no confiaba en las unidades estadounidenses. De hecho, muchas de las fuerzas británicas se refirieron despectivamente a sus aliados estadounidenses como nuestros italianos. El ataque limitado de Patton # 8217 entre el 17 y el 25 de marzo fue exitoso, sin embargo, atando a la 10 División Panzer cerca de El Guettar.

El 20 de marzo, Montgomery intentó una penetración nocturna en el centro de la Línea Mareth. El ataque había fracasado el 22 de marzo. Al día siguiente, cambió el peso del ataque principal alrededor del flanco suroeste de la línea, a través de Matmata Hills. El 26 de marzo, sus fuerzas atravesaron la brecha de Tebaga. El Primer Ejército italiano y el resto del Afrika Korps fueron obligados a retroceder. Bajo la presión continua del Octavo Ejército por un lado y el II Cuerpo de Estados Unidos por el otro, las fuerzas del Eje se retiraron a Enfidaville.

El 7 de abril, los ejércitos primero y octavo aliados se unieron y metieron al Eje en un pequeño bolsillo. En la costa este, el Octavo Ejército tomó Gabés el 6 de abril, Sfax el 10 de abril, Sousse el 12 de abril y Enfidaville el 21 de abril. En el norte, el II Cuerpo de Estados Unidos, ahora bajo el mando del Teniente General Omar N. Bradley, tomó Mateur el 3 de mayo y Bizerte el 7 de mayo. La 7ª División Blindada de Montgomery capturó Túnez el 7 de mayo. Las fuerzas restantes del Eje en Túnez quedaron atrapadas en dos bolsillos, uno entre Bizerta y Túnez, y el otro en el aislado Cabo Bon.

Arnim entregó sus fuerzas el 13 de mayo de 1943. La Royal Navy, esperando con fuerza en alta mar, se aseguró de que pocos alemanes o italianos escaparan a Sicilia. Las pérdidas del Eje en Túnez ascendieron a 40.000 muertos o heridos, 240.000 prisioneros, 250 tanques, 2.330 aviones y 232 barcos. Las bajas británicas y estadounidenses fueron 33.000 y 18.558 respectivamente. Durante toda la campaña del norte de África, los británicos sufrieron 220.000 bajas. Las pérdidas totales del Eje llegaron a 620.000, que incluyeron la pérdida de tres ejércitos de campaña.

En el nivel estratégico, la campaña del norte de África fue un hito para los aliados occidentales. Por primera vez en la guerra habían derrotado de manera decisiva al Eje, y especialmente a los alemanes, sobre el terreno. El valor psicológico de la victoria no se puede minimizar. También el Ejército de los Estados Unidos finalmente se había metido en la guerra y se había desenvuelto bien después de un comienzo inestable en Kasserine Pass. Los británicos y los estadounidenses perfeccionaron la estructura de mando combinada que serviría a la Gran Alianza durante el resto de la guerra. Las diversas facciones de la Francia Libre finalmente se unieron y organizaron bajo el mando aliado. Y quizás lo más importante, los británicos demostraron el valor de la inteligencia Ultra y refinaron el sistema para hacer llegar la información necesaria a los comandantes de campo.

En el lado negativo, los aliados ahora estaban fuera de posición con una enorme fuerza de casi 1 millón de hombres y su equipo. Con medios de transporte muy limitados y sin forma de que esa fuerza atacara directamente a Alemania, una campaña de seguimiento en Sicilia fue casi el único próximo curso de acción factible para los Aliados.

La derrota fue un sorprendente revés estratégico para Alemania. Al principio, África del Norte había sido una campaña de economía de fuerzas bastante eficaz. A riesgo de solo tres divisiones alemanas y una serie de divisiones italianas de calidad cuestionable, el Eje pudo atar una fuerza proporcionalmente mayor y al mismo tiempo representar una amenaza significativa para una de las líneas estratégicas de comunicación de Gran Bretaña. Pero después de la derrota en El Alamein, el sentido de orgullo de Hitler superó una vez más su escaso conocimiento de la estrategia, y envió un segundo ejército de campaña al norte de África que no podía sostener logísticamente ni permitirse perder. Las fuerzas que Hitler arrojó en mayo de 1943 podrían haber marcado alguna diferencia para los alemanes que luchaban en Rusia o Sicilia.

En los niveles táctico y operativo, varios factores conspiraron contra el Eje a pesar de la brillantez en el campo de batalla de Rommel y la magnífica lucha de los Afrika Korps. Aunque el norte de África era un infierno para la logística, la logística era el factor decisivo. Al final, los aliados triunfaron en masa. Las fuerzas del Eje no pudieron superar el poder aéreo y marítimo de los Aliados, ambos de los cuales mejoraron la logística de los Aliados y degradaron la logística del Eje.

Este artículo fue escrito por David T. Zabecki y apareció originalmente en la edición de marzo de 1997 de Segunda Guerra Mundial revista. Para obtener más artículos excelentes, suscríbase a Segunda Guerra Mundial revista hoy!


Italianos en la Segunda Guerra Mundial

La actuación del italiano fuerzas armadas durante el Segunda Guerra Mundial ha sido el blanco de las bromas durante más de 70 años.Sin embargo, la idea de que el ejército italiano (Segunda Guerra Mundial) luchó mal y se rindió fácilmente no es exactamente cierta, ya que hay ejemplos de fuerzas italianas que luchan con bastante éxito y valentía.

Pero la creencia generalizada parecía ser que los italianos eran cobardes, con desastres como la fallida toma de posesión de una Grecia mucho más débil y los combates ineficaces en el norte de África utilizados como prueba. Si bien estos y otros errores militares de Italia se destacan, estas debacles no se debieron a los soldados & # 8217 cobardía: lo que les faltó al ejército italiano durante sus campañas ofensivas no fue valentía, sino armamento moderno y buen liderazgo, junto con una clara falta de deseo de lograr los objetivos de Mussolini.

Italia WW2 & # 8211 Pobre armamento

Cuando Alemania invadió Polonia en 1939, Italia de ninguna manera estaba preparada para una guerra ofensiva. Sin embargo, Mussolini Quería desesperadamente participar en el rediseño del mapa de Europa y pasó por alto el estado de Italia y el complejo militar-industrial # 8217 para alimentar su ego.

El poder industrial italiano era una mera fracción del de Gran Bretaña, Francia o Alemania y no estaba listo para producir las armas, municiones, artillería, tanques y camiones en la escala que se necesitaba. Cuando Italia entró en la guerra en 1940, sus fuerzas estaban equipadas más acorde con la Primera Guerra Mundial, en lugar de la Segunda Guerra Mundial.

La artillería de Italia # 8217 incluía vestigios del siglo anterior, con un contingente de artillería a caballo y muchas sobras de la Primera Guerra Mundial. Los modelos más nuevos, aunque muy efectivos, nunca se fabricaron en cantidades suficientemente grandes. Los tanques modernos eran prácticamente inexistentes al comienzo del esfuerzo bélico de Italia y # 8217, ya que todo lo que estaba disponible era vehículos ligeramente blindados y & # 8220tankettes & # 8221. Cuando Italia comenzó a producir mejores tanques y artillería móvil que pudieran competir con el armamento aliado, ya era demasiado tarde para marcar la diferencia.

Armas pequeñas, como Pistolas beretta y los rifles automáticos eran muy capaces, pero varias máquinas y tipos de subfusiles a menudo estaban mal fabricados. Incluso los modelos de mala calidad siempre escaseaban, ya que Italia carecía de la fuerza industrial para la producción en masa.

Los astilleros italianos produjeron (o modernizaron) barcos rápidos y bien diseñados, pero tenían los defectos fatales de ser ligeros con blindaje y sin radar. Para combatir sus deficiencias, el Regia Marina creó embarcaciones baratas, pero casi suicidas, como Embarcaciones a motor explosivas y Il & # 8220Maiale & # 8221, un torpedo humano de dos hombres / mío & # 8211 difícilmente el equipo para inspirar confianza, pero sin duda un ejemplo de valentía italiana.

El poder aéreo italiano se veía bien en el papel, pero era prácticamente inexistente, con solo unos pocos miles de aviones al comienzo de la guerra, muchos de ellos biplanos. Los pocos aviones modernos creados tenían poca potencia, estaban mal diseñados y no podían competir con los cazas aliados. los Regia Aeronáutica También tuvo la deplorable tarea de arrojar gas venenoso durante la conquista de Etiopía para disgusto de la comunidad internacional.

Italia WW2 & # 8211 Liderazgo pobre

Graziani: el carnicero de Etiopía

De todas las principales fuerzas militares involucradas al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, Italia tenía, con mucho, el alto mando menos competente. Mussolini, el líder de Italia durante la Segunda Guerra Mundial, llenó los puestos de oficiales con hombres cuya única & # 8220calificación & # 8221 era la lealtad a Il Duce. Dicho esto, el ejército italiano ya estaba un paso atrás del éxito.

Antes del inicio de las hostilidades, Italia tenía algunos generales capaces, especialmente aquellos que experimentaron los errores cometidos durante la Primera Guerra Mundial.Sin embargo, las cosas cambiarían una vez que Mussolini intentara militarizar Italia, ya que purgaría el país de cualquiera cuya lealtad fuera cuestionada. . Muchos hombres de familias con títulos, cuyos antepasados ​​habían estado luchando durante siglos, eran considerados más leales al Rey, y por eso despojados de su estatus y puestos de baja categoría.

Cualquiera que tuviera la mala suerte de ser más franco contra Mussolini sería enviado a la confino y exiliados a tierras baldías como las propiedades de Italia en Somalia para sufrir el calor. Lo que quedaba era un grupo de comandantes militares con poco talento o innovación, pero con mucha lealtad a los objetivos fascistas a largo plazo de Mussolini.

La armada italiana, con un número limitado de barcos de combate, fue esposada por un enfoque extremadamente conservador de su almirantazgo. Por el contrario, hombres como Rodolfo Graziani, el & # 8220Carnicero de Etiopía & # 8221, fueron leales a Mussolini hasta el final y lanzaban a sus hombres a peleas que sabía que no podían ganar. No tomaría mucho tiempo demostrar cuán mal el alto mando lideraría las tropas de Italia y cuestionaría injustamente su valentía.

Cuando las tropas italianas mal dirigidas se utilizaron junto con, o bajo las fuerzas alemanas, lucharon considerablemente mejor. los Fuerzas italianas que participó en la invasión de Hitler de Se sabía que Rusia había luchado particularmente bien. A pesar de enfrentarse a un número muy superior de tropas soviéticas y un clima severo. De hecho, la valentía del Italiano Alpini (tropas de montaña) y Voloire (artillería a caballo) regimientos durante la Operación Barbarroja fue legendaria. Incluso cuando toda la ofensiva comenzó a fallar, se escuchó a Radio Moscú decir & # 8220Sólo el Cuerpo Alpini italiano debe ser considerado invicto en el Frente Ruso & # 8221.

En varias ocasiones, estos valientes hombres fueron rodeados por fuerzas enemigas, solo para luchar con éxito en sus propias líneas. El intento de Italia de apoderarse de Grecia fue un completo desastre. Italia fue rechazada por los griegos mucho más débiles en Albania. Una vez que Alemania se hizo cargo de la campaña de Grecia, las fuerzas italianas bajo su mando lucharon mucho más eficazmente que bajo sus propios generales, a quienes consideraban poco más que los carniceros de Mussolini.

Italia en la Segunda Guerra Mundial y # 8211 Poca voluntad de luchar

En verdad, Italia parecía desinteresada de la guerra desde el principio. El anuncio de la entrada de Italia en la guerra no fue recibido con entusiasmo, sino con desesperación. Parecía que solo Mussolini y sus compinches fascistas estaban interesados ​​en luchar. Con el régimen fascista y Mussolini, el líder de Italia durante la Segunda Guerra Mundial, la victoria no estaba condenada al fracaso. Aún así, en 1940, Italia inició el intento de conquistar el Mediterráneo con tropas que no tenían fe en sus comandantes ni ganas de luchar.

El fallido intento de apoderarse de Grecia se encontró con una feroz resistencia de los hombres que luchaban por sus vidas y su patria: los griegos estaban dispuestos a morir por su libertad, los italianos apenas sabían por qué luchaban realmente.

A voluntad de luchar y / o deseo de proteger su patria son dos factores en la guerra que nunca deben subestimarse. La historia tiene innumerables ejemplos de cómo estos factores han cambiado el rumbo contra enemigos muy superiores, como los antiguos griegos que derrotaron al poderoso Imperio Persa.

Más recientemente, se ha demostrado que los líderes modernos a menudo no aprenden del pasado, sino que están condenados a repetir estos errores militares. La derrota soviética en Afganistán por los muyahidines, las derrotas en Vietnam tanto para Francia como para los Estados Unidos, y la guerra de la década de 2000 en Irak son todos testimonios de cómo una fuerza determinada, dispuesta a luchar y morir, a menudo puede cambiar el rumbo de lo que es considerada la fuerza más poderosa.

Conclusión

En retrospectiva, casi parece que los militares italianos estaban condenados al fracaso desde el principio y fueron lanzados a una guerra para la que no estaban equipados ni dispuestos a luchar por los compinches de Mussolini. El mero hecho de que Italia se convirtiera en agresor durante la guerra fue únicamente para apaciguar la arrogancia de Mussolini (el líder fascista de Italia durante la Segunda Guerra Mundial), sin pensar en la preparación del país.

El ejército italiano con falta de liderazgo competente y armas modernas, todavía tenía empuje en la batalla. Cuando las fuerzas mal equipadas de hombres descorazonados fueron derrotados, Il Duce No podía ver sus propios errores y simplemente etiquetó a sus hombres como cobardes. Sin embargo, se ha demostrado que mientras estaban bajo el mando de un liderazgo alemán competente, las tropas italianas lucharon muy bien & # 8211 contribuyendo a la derrota final de Grecia y actos de gran valentía en el frente ruso.

En conclusión, fueron estos factores y no la cobardía los que llevaron al pobre desempeño de Italia durante la Segunda Guerra Mundial. Los pensamientos de un veterano parecen resumir la situación:

& # 8220Los italianos fueron lo suficientemente inteligentes como para ver que era una causa perdida, al final, Alemania dominaría de todos modos, entonces, ¿por qué morir por nada? Fue inteligencia, no cobardía. & # 8221

Fuentes impresas y en línea:

Una fuente increíblemente útil para aprender más sobre la historia militar de Italia durante la Segunda Guerra Mundial es el sitio web. Comando Supremo, con muchos artículos dedicados a la historia, la gente y las elecciones estratégicas de Italia durante la Segunda Guerra Mundial.


Nace el filósofo y escritor italiano Niccolo Machiavelli

El 3 de mayo de 1469 nace el filósofo y escritor italiano Niccolo Machiavelli. Patriota de toda la vida y defensor acérrimo de una Italia unificada, Maquiavelo se convirtió en uno de los padres de la teoría política moderna.

Maquiavelo entró al servicio político de su Florencia natal cuando tenía 29 años. Como secretario de Defensa, se distinguió por ejecutar políticas que fortalecieron a Florencia políticamente. Pronto se encontró asignado a misiones diplomáticas para su principado, a través de las cuales conoció a luminarias como Luis XII de Francia, el Papa Julio II, el Emperador del Sacro Imperio Romano Germánico Maximiliano I, y quizás lo más importante para Maquiavelo, un príncipe de los Estados Pontificios llamado Cesare Borgia. . El astuto y astuto Borgia inspiró posteriormente al personaje principal del famoso e influyente tratado político de Machiavelli & # x2019. El príncipe (1532).

La vida política de Maquiavelo dio un giro a la baja después de 1512, cuando perdió el favor de la poderosa familia Medici. Fue acusado de conspiración, encarcelado, torturado y exiliado temporalmente. Fue un intento de recuperar un cargo político y el buen favor de la familia Medici y # x2019 que escribió Maquiavelo El príncipe, que se convertiría en su obra más conocida.

Aunque se publicó póstumamente en forma de libro en 1532, El príncipe se publicó por primera vez como panfleto en 1513. En él, Maquiavelo describía su visión de un líder ideal: un tirano amoral y calculador para quien el fin justifica los medios. El príncipe no solo no logró ganarse el favor de la familia Medici, sino que también lo alejó del pueblo florentino. & # xA0


Italian Air Power - Historia

RESUMEN DE CAMPAÑAS DE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL

MARINA ITALIANA EN GUERRA, incluso Operaciones del submarino atlántico y fuerza aérea italiana en el Mediterráneo

Parte 1 de 2 - 1940-42

Cada resumen está completo por derecho propio. Por lo tanto, se puede encontrar la misma información en varios resúmenes relacionados

(para obtener más información sobre el barco, vaya a la página de inicio de Historia Naval y escriba el nombre en la Búsqueda del sitio)

1919 - Tratado de Versalles - Según sus disposiciones, Alemania debía ser desarmada, Renania ocupada y reparaciones pagadas. En este momento, Polonia fue recreada a partir de partes de Alemania y Rusia, al igual que otros estados de Europa Central del Imperio Austro-Húngaro.

1921-22 - Tratado Naval de Washington - Gran Bretaña, Estados Unidos, Japón, Francia e Italia acordaron limitar el desplazamiento y el armamento principal de los buques capitales, portaaviones y cruceros, y el tonelaje total y la edad de las dos primeras categorías.

1922 - Benito Mussolini y su Partido Fascista llegan al poder en Italia.

1927 - La Conferencia Naval de Ginebra no logró llegar a un acuerdo sobre el tonelaje total de cruceros, destructores y submarinos.

1930 - Tratado Naval de Londres - Gran Bretaña, EE. UU. Y Japón acordaron limitaciones de tonelaje, tonelaje y armamento totales para cruceros, destructores y submarinos. Además, no se iban a poner nuevos buques capitales hasta 1937. Ni Francia ni Italia fueron signatarios.

1934 - La Conferencia de Desarme de Ginebra de 1932 finalmente se rompió y Japón anunció su intención de retirarse de los Tratados Navales de 1922 y 1930 cuando expiraron en 1936.

1935 - octubre - Tras las disputas fronterizas entre la Somalilandia italiana y Abisinia, Italia invadió. Las sanciones de la Liga de las Naciones tuvieron poco efecto y en mayo de 1936 el país fue tomado por las fuerzas de Mussolini.

1936 - julio - La Guerra Civil española comienza Italia y Alemania se alinea con un bando y Rusia con el otro. Noviembre: Protocolo de Londres: las principales potencias, incluida Alemania, acordaron prohibir la guerra submarina sin restricciones contra barcos desarmados. Diciembre -Los Tratados Navales de 1922 y 1930 dejaron de tener efecto y las grandes potencias avanzaron hacia el rearme.

1937 - Se lanzan los acorazados italianos "Littorio" y "Vittorio Veneto".

1939 - marzo - Finaliza la Guerra Civil Española. Abril: Italia invadió Albania. Mayo: Alemania e Italia unieron fuerzas en el Pacto de Acero. 1 de septiembre - Alemania invadió Polonia 3 - Gran Bretaña y Francia declararon la guerra a Alemania

Situación marítima - Estos se basaron en el supuesto de que Gran Bretaña y Francia se aliaron activamente contra las potencias del Eje europeo de Alemania e Italia. La Royal Navy sería la responsable del Mar del Norte y la mayor parte del Atlántico, aunque los franceses aportarían algunas fuerzas. En el Mediterráneo, la defensa se repartiría entre ambas armadas, pero, como sucedió, la propiedad reclamada del Mediterráneo por Benito Mussolini, su 'Mare Nostrum', no tuvo que disputarse hasta dentro de nueve meses.

Italia - declaró su neutralidad

Situación estratégica de las zonas del Mediterráneo y del Mar Rojo

Mediterráneo - Italia se encontraba a horcajadas en la cuenca central, con la propia Italia, Cerdeña y Sicilia al norte y Libia con sus provincias de Tripolitania y Cyrenaica al sur. Albania en el mar Adriático y las islas del Dodecaneso en el sur del Egeo frente a Turquía eran italianas. En la mitad occidental, Gran Bretaña y Francia controlaban Gibraltar en la estrecha entrada del Atlántico, el sur de Francia, Córcega, Argelia y Túnez. Malta en el centro era una colonia británica. En la mitad oriental, Gran Bretaña mantuvo un control sobre Egipto y el Canal de Suez, Palestina y Chipre. En el Levante, Líbano y Siria eran franceses.

Los países neutrales del Mediterráneo occidental eran España y, en el este, Grecia y Creta, Yugoslavia y Turquía.

Área del Mar Rojo & # 8211 Entre Sudán y Somalilandia estaban las colonias italianas vinculadas de Eritrea, Etiopía (Abisinia) y Somalilandia italiana. Limitando con ellos al sur estaba la Kenia británica. Al este del Mar Rojo, Arabia Saudita tenía estrechos vínculos con Gran Bretaña, y en el extremo sur del Mar Rojo, Adén era una colonia británica. En la costa occidental estaban Egipto y el Sudán anglo-egipcio, y más al sur, la Somalia francesa y británica.

Circunstancias militares y marítimas

Un gran ejército italiano en Libia (Tripolitania y Cyrenaica) amenazó Alejandría y la Canal de Suez, contra lo cual sólo se podía desplegar una fuerza británica y del Dominio relativamente pequeña. Afortunadamente, esto había sido reforzado a principios de año por tropas australianas y neozelandesas. Desde bases en África Oriental Italiana, la Fuerza Aérea y la Armada italianas fueron capaces de cortar las rutas de suministro aliadas a Suez a través del mar Rojo. El ejército italiano también era lo suficientemente poderoso como para conquistar la Somalilandia británica y francesa y representaba una amenaza para Sudán y Kenia. El principal problema de los italianos era la imposibilidad de suministrar estas fuerzas por vía aérea desde Libia.

Incluso aliada de Francia, la posición de Gran Bretaña en el Mediterráneo no estaba garantizado. Gibraltar puede haber sido seguro, asumiendo la continua neutralidad de España, pero Malta fue considerado indefendible frente a la Fuerza Aérea Italiana con base en Sicilia. Como sucedió, solo la llegada posterior de la Luftwaffe alemana convirtió esta amenaza en una realidad cercana. Sin embargo, la base bien equipada de Malta tuvo que ser abandonada por la Flota del Mediterráneo para las instalaciones más pobres en Alejandría en Egipto. Estas amenazas a Malta, Suez y el Mar Rojo dependían de que Italia tomara y mantuviera la iniciativa. En lugar de, Malta se convirtió en una espina en el costado de las rutas de suministro del Eje a Libia. Y Libia y el África oriental italiana, de hecho, están en peligro de extinción por los mismos territorios aliados que amenazaban. Durante los tres años siguientes, Malta se convirtió sobre todo en el eje sobre el que giraba toda la campaña mediterránea, tanto los problemas de suministro como su eficacia como base ofensiva. Los planes posteriores del Eje para invadir la isla, tan invaluables para la causa aliada, fracasaron.

Principales fortalezas navales

La Armada italiana mantuvo una fuerza pequeña pero útil en el mar Rojo. Contra ellos podrían desplegarse barcos del Mando de las Indias Orientales con base en Trincomalee en Ceilán. Pero la fuerza abrumadora del italiano estaba en el Mediterráneo.

los Marina Real mantuvo una pequeña fuerza de destructores en Gibraltar, principalmente para el trabajo de los convoyes del Atlántico, pero el Mediterráneo occidental era principalmente responsabilidad de la Armada francesa, aunque pronto podrían enviarse refuerzos británicos desde la Flota Nacional, como sucedió en breve. El Mediterráneo Oriental estaba en manos de la Flota del Mediterráneo y un pequeño escuadrón francés con base en Alejandría. Estaba a la altura de las unidades principales, pero aún débil en cruceros, destructores y submarinos en comparación con la Armada italiana. Esto fue compensado en parte por la presencia del portaaviones & # 8220Eagle & # 8221 para acompañar a los acorazados & # 8220Malaya & # 8221, & # 8220Ramillies & # 8221, & # 8220Royal Sovereign & # 8221 y & # 8220Warspite & # 8221.

Mediterráneo
MARINA ITALIANA

Mediterráneo
TOTAL ALIADO

Notas:

(a) Más 10 destructores británicos en Gibraltar
(b) incluyó la finalización de 2 nuevos acorazados.
(c) Más más de 60 botas de torpedo grandes.
(d) Con base en Massawa, en el Mar Rojo, había otros 7 destructores, 8 submarinos y 2 torpederos.

Italia declaró la guerra - Italia declaró la guerra a Gran Bretaña y Francia el día 10. Dos semanas después, Francia estaba fuera de la guerra. Aún el día 10, Australia, Canadá, India, Nueva Zelanda y Sudáfrica declararon la guerra a Italia.

Francia - El gobierno francés del mariscal Pétain solicitó condiciones de armisticio a Alemania e Italia el día 17. A finales de mes, las fuerzas italianas invadieron el sur de Francia, pero con poco éxito. Un armisticio franco-italiano se firmó el 24 e incluía disposiciones para la desmilitarización de las bases navales francesas en el Mediterráneo.

12 -La Flota del Mediterráneo con & # 8220Warspite & # 8221, & # 8220Malaya & # 8221, & # 8220Eagle & # 8221, cruceros y destructores zarparon de Alejandría para un barrido contra el transporte marítimo italiano en el Mediterráneo oriental. Al sur de Creta, el crucero ligero & # 8220CALYPSO & # 8221 fue destruido y hundido por el submarino italiano & # 8220Bagnolini & # 8221.

13 - Los submarinos de la Flota del Mediterráneo operaron desde Alejandría patrullando las bases italianas y pronto perdieron tres de ellos. (1-3) . En ese momento, generalmente se culpaba a las minas, pero resultó que las fuerzas antisubmarinas italianas eran mucho más efectivas de lo esperado. Mientras que los submarinos de la Royal Navy sufrieron pérdidas, los numerosos submarinos italianos que patrullaban sufrieron más. La primera derrota británica fue & # 8220ODIN & # 8221 (1) frente a la costa italiana en el Golfo de Taranto, hundido por los cañones y los torpedos del destructor & # 8220Strale & # 8221. 16 ° - El segundo submarino británico & # 8220GRAMPUS & # 8221 (2) , minando Augusta, Sicilia fue capturada y hundida por grandes barcos torpederos & # 8220Circe & # 8221 y & # 8220Clio & # 8221. 17 - Seis submarinos italianos [1-6] eran s unk en el propio Mediterráneo, la mitad por la Royal Navy. Sin embargo, el primero en irse, & # 8220PROVANA & # 8221 [1] fue armado y hundido frente a Orán, Argelia, por la balandra francesa & # 8220La Curieuse & # 8221 después de atacar un convoy francés, y solo una semana antes de que Francia fuera expulsada de la guerra. 19 - Hacia el otro extremo de la costa del norte de África, la tercera pérdida británica & # 8220ORPHEUS & # 8221 (3) fue enviado al fondo por el destructor italiano & # 8220Turbine & # 8221 al norte del puerto Cyrenaica de Tobruk, que pronto se convertirá en un nombre familiar. Vigésimo - El segundo barco italiano perdido en el Mediterráneo fue & # 8220DIAMANTE & # 8221 [2] torpedeado por el submarino & # 8220Parthian & # 8221 frente a Tobruk. 27 - El tercer submarino italiano perdido fue el & # 8220LIUZZI & # 8221 [3] hundido por los destructores de la Flota Med & # 8220Dainty & # 8221, & # 8220Ilex & # 8221, & # 8220Decoy & # 8221 y el & # 8220Voyager & # 8221 australiano al sur de Creta. 28 - Mientras el 7º Escuadrón de Cruceros de la Flota del Mediterráneo cubría los movimientos de los convoyes en el Mediterráneo Oriental, tres destructores italianos que transportaban suministros entre Taranto, en el sur de Italia, y Tobruk fueron interceptados. En un tiroteo corriendo, & # 8220ESPERO & # 8221 fue hundido por el crucero australiano & # 8220Sydney & # 8221 al suroeste del cabo Matapan en el extremo sur de Grecia. 28 - El primero de los dos submarinos italianos hundidos por la RAF Sunderlands del No. 230 Sqdn fue & # 8220ARGONAUTA & # 8221 [4] en el Mediterráneo central, ya que se creía que regresaba de una patrulla frente a Tobruk. 29 - Los mismos destructores de la Flota Med después de hundirse & # 8220Liuzzi & # 8221 dos días antes, estaban ahora al suroeste de Creta. Repitieron su éxito hundiendo & # 8220UEBI SCEBELI & # 8221 [5] . 29 - Un día después de su primer éxito, el Sunderlands de No. 230 Sqdn se hundió & # 8220RUBINO & # 8221 [6] en el Mar Jónico cuando regresó del área de Alejandría

15 - En el área del Mar Rojo y el Océano Índico, cuatro de los ocho submarinos con base allí se contabilizaron para comenzar con & # 8220MACALLE & # 8221 que encalló, una pérdida total. 19 - En el extremo sur del Mar Rojo, el italiano & # 8220GALILEO GALILEI & # 8221 en patrulla frente a Aden fue capturado por un arrastrero armado & # 8220Moonstone & # 8221 después de un duelo de armas. 23 - También en el Golfo de Adén, pero frente a la Somalia francesa, barco italiano & # 8220EVANGELISTA TORICELLI & # 8221 fue succionado por los destructores & # 8220Kandahar & # 8221 y & # 8220Kingston & # 8221 con balandra & # 8220Shoreham & # 8221. Durante la acción, el destructor & # 8220KHARTOUM & # 8221 sufrió una explosión interna y se hundió en aguas poco profundas frente a la isla Perim, una pérdida total. 23 - El submarino italiano & # 8220Galvani & # 8221 hundió el balandro de la patrulla india & # 8220PATHAN & # 8221 en el Océano Índico. 24 - Al día siguiente en el Golfo de Omán, & # 8220GALVANI & # 8221 fue contabilizado por sloop & # 8220Falmouth & # 8221.

Fuerza británica H - A finales de mes, Force H se había reunido en Gibraltar a partir de unidades de la Home Fleet. El vicealmirante Sir James Somerville izó su bandera en el crucero de batalla & # 8220Hood & # 8221 y comandó acorazados & # 8220Resolution & # 8221 y & # 8220Valiant & # 8221, portaaviones & # 8220Ark Royal & # 8221 y algunos cruceros y destructores.

Resumen de pérdidas de buques de guerra - En un mes confuso, la Armada italiana había perdido un destructor y diez submarinos, la Royal Navy, un crucero ligero, un destructor, tres submarinos y un balandro frente a las fuerzas italianas.

Batalla del Atlántico - La pérdida de Noruega por parte de los aliados acercó a los buques de guerra y submarinos alemanes muchos cientos de millas a las rutas de los convoyes del Atlántico. En cuestión de días, los primeros submarinos zarparon del puerto noruego de Bergen, mientras que otros fueron enviados a patrullar hasta las islas Canarias y Cabo Verde frente al noroeste de África. Los submarinos italianos se unieron a ellos en esta área, pero sin ningún éxito inicial.

Quinto - El pez espada portador de torpedos de los escuadrones del portaaviones "Eagle" voló desde bases terrestres en ataques exitosos contra Tobruk y el área. El día 5, aviones del Escuadrón 813 hundieron el destructor italiano "ZEFFIRO" y un carguero en Tobruk. El éxito se repitió dos semanas después.

9 - Acción en Calabria o Batalla de Punto Stila (mapa abajo) - Sobre el Séptimo, El almirante Cunningham zarpó de Alejandría con los acorazados "Warspite", Malaya ", Royal Sovereign", el portaaviones "Eagle", cruceros y destructores para cubrir los convoyes de Malta a Alejandría y desafiar a los italianos a la acción. Al día siguiente - el Octavo - Se informó de dos acorazados italianos, 14 cruceros y 32 destructores en el mar Jónico que cubrían un convoy propio a Bengasi en Libia. Los aviones italianos comenzaron cinco días de bombardeos precisos de alto nivel (también contra Force H desde Gibraltar) y el crucero "Gloucester" fue alcanzado y dañado. La Flota del Mediterráneo se dirigió a una posición para aislar a los italianos de su base en Taranto. Sobre el Noveno, Los aviones Eagles no pudieron encontrar a los italianos y el primer contacto fue realizado por un escuadrón de cruceros que pronto fue atacado por los barcos italianos más pesados. "Warspite" apareció y dañó a "Giulio Cesare" con un hit de 15 pulgadas. Cuando los acorazados italianos se alejaron, los cruceros y destructores británicos se enfrentaron, pero con poco efecto. La Flota del Mediterráneo persiguió hasta 50 millas de la costa suroeste de Italia frente a Calabria antes de retirarse.

Mientras el almirante Cunningham cubría los convoyes ahora retrasados ​​a Alejandría, el pez espada "Eagle" atacó el puerto de Augusta, Sicilia en el DécimoEl destructor "Pancaldo" fue destruido, pero luego volvió a flotar y se volvió a poner en servicio.

11 - La Fuerza H, que se había hecho a la mar al recibir informes de la flota italiana, regresaba ahora a Gibraltar cuando el submarino italiano "Marconi" despegó el destructor de detección "ESCORT".

16 ° - El submarino "PHOENIX" atacó a un petrolero escoltado frente a Augusta y se perdió debido a las cargas de profundidad del torpedero italiano "Albatros".

19o - Acción en Cape Spada - El crucero australiano "Sydney" y los destructores "Hasty", "Havock", "Hero", "Hyperion" y "llex" en un barrido en el Mar Egeo fueron enviados para interceptar dos cruceros italianos reportados. Frente al cabo Spada, en el extremo noroeste de Creta, "BARTOLOMEO COLLEONI" fue detenido por los disparos de Sydney y rematado con torpedos de los destructores. "Bande Nere" escapó.

Vigésimo - El pez espada del portaaviones "Eagle" continuó sus ataques contra objetivos italianos alrededor de Tobruk. En el cercano Golfo de Bomba, el Escuadrón 824 fue responsable del hundimiento de los destructores "NEMBO" y "OSTRO" y otro carguero.

1er - El submarino "OSWALD" de patrulla al sur del Estrecho de Messina informó movimientos de la Armada italiana. Fue detectada y luego embestida y hundida por el destructor "Vivaldi".

Malta - Se tomó la decisión de reforzar Malta, y en la Operación 'Apresúrate', el portaaviones "Argus" voló 12 Hurricanes desde una posición al suroeste de Cerdeña. Esta fue la primera de muchas operaciones de refuerzo y suministro, a menudo luchadas amargamente para mantener viva a Malta y en la lucha contra las rutas de suministro del Eje a sus ejércitos en el norte de África.

22 - El pez espada con base en tierra del Escuadrón 824 "Eagle" repitió su éxito de julio con otro ataque de torpedo en el Golfo de Bomba cerca de Tobruk. Justo cuando se preparaba para un ataque con torpedos humanos en Alejandría, el submarino "IRIDE" y un barco depósito fueron hundidos.

23 - La intensa explotación minera en el Estrecho de Sicilia por buques de superficie italianos provocó la pérdida del destructor "HOSTILE" en el paso de Malta a Gibraltar. Los extensos campos italianos en los 'Estrechos de Sicilia' se hundieron y dañaron muchos barcos de la Royal Navy durante los próximos tres años.

Royal Navy en el Mediterráneo - Se enviaron refuerzos a la Flota del Mediterráneo en Alejandría hasta finales de año. La llegada de "Ilustres" permitió al Almirante Cunningham seguir adelante con los planes para atacar la flota de batalla italiana en Taranto.

17 - Unidades de la Flota del Mediterráneo, incluido el acorazado "Valiant", navegaron con "Illustrious" para una incursión en Bengasi. Biplanos pez espada torpedearon al destructor "BOREA". Las minas colocadas por ellos frente al puerto hundieron "AQUILONE". A su regreso a Alejandría, el crucero pesado "Kent" se destacó para bombardear Bardia, pero fue torpedeado y gravemente dañado por aviones italianos.

22 - El submarino británico "Osiris" de patrulla en el sur del Adriático atacó un convoy y hundió el torpedero italiano "PALESTRO".

30 - Cuando el submarino italiano "GONDAR" se acercaba a Alejandría con torpedos humanos para atacar la base, fue encontrado por un Sunderland de la RAF del Escuadrón No 230 y hundido por el destructor australiano "Stuart".

2do - Los destructores de la Flota del Mediterráneo "Havock" y "Hasty" hundieron el submarino italiano "BERILLO" frente a Sollum, la ciudad fronteriza entre Libia y Egipto.

12/14 - Ataque al convoy de Malta - Desde Alejandría, un convoy llegó sano y salvo a Malta cubierto por la Flota del Mediterráneo con cuatro acorazados y portaaviones "Illustrious" y "Eagle". Cuando la Flota regresó en el 12, los ataques fueron hechos por fuerzas ligeras italianas al sureste de Sicilia. El crucero "Ajax" hundió los torpederos italianos "AIRONE" y "ARIEL" y el destructor "ARTIGLIERE" muy dañado que fue rematado por el crucero pesado "York". Más tarde, regresando al este, los portaaviones lanzaron ataques aéreos contra la isla de Leros en el Dodecaneso. Sobre el 14 mientras la Flota Loca se dirigía a Alejandría, el crucero "Liverpool" sufrió graves daños por un torpedo alcanzado por un avión italiano.

15 - Mientras patrullaba en Calabria, al suroeste de Italia en el Mar Jónico, el submarino "RAINBOW" se perdió en un tiroteo con el submarino italiano "Enrico Toti". Aproximadamente en esta época "TRIAD" probablemente se extrajo del golfo de Taranto.

18 - Las patrullas aéreas y marítimas representaron dos submarinos italianos al este de Gibraltar. El día 18, "DURBO" se redujo a los ataques de los destructores "Firedrake" y "Wrestler" que trabajaban con los hidroaviones de la RAF London del Escuadrón 202.

Vigésimo - Dos días después del hundimiento de "Durbo", los destructores con base en Gibraltar "Gallant", "Griffin" y "Hotspur" representaron el "LAFOLE".

21 - El convoy BN7 del Mar Rojo fue atacado por destructores italianos con base en Massawa, Eritrea. Los escoltas, incluido el crucero neozelandés "Leander" y el destructor Kimberley, llevaron al "NULLO" a tierra con sus disparos, donde fue destruido al día siguiente por bombarderos ligeros de la RAF Blenheim.

Ataque de la flota aérea en Taranto (debajo) - A principios de mes, una compleja serie de refuerzos británicos y movimientos de suministro montados desde ambos extremos del Mediterráneo llevaron al clásico ataque aéreo a la flota de batalla italiana en Taranto. El día 11, el portaaviones "Illustrious", escoltado por cruceros y destructores, se dirigió a una posición en el mar Jónico a 170 millas al sureste de Taranto. Los seis acorazados de la Armada italiana estaban anclados allí. Esa noche se lanzaron dos oleadas de biplanos Swordfish, algunas pertenecientes a "Eagle". Un éxito de cada uno se hizo en "CONTE DI CAVOUR" y "CAIO DIULIO" y tres en el flamante "LITTORIA". Los tres acorazados se hundieron en sus amarres y el "Cavour" nunca se volvió a poner en servicio, por la pérdida de solo dos Swordfish.

27 - Acción frente al cabo Spartivento, sur de Cerdeña - Un rápido convoy británico navegó hacia el este desde Gibraltar con barcos para Malta y Alejandría. La cobertura fue proporcionada por Force H con el crucero de batalla "Renown", el portaaviones "Ark Royal", los cruceros "Despatch" y "Sheffield". Mientras tanto, unidades de la Flota del Mediterráneo, incluidos los "Ramillies" y los cruceros "Newcastle", "Berwick" y "Coventry", se dirigieron al oeste hacia una posición al sur de Cerdeña para encontrarlos. Otros barcos acompañaron a los dos portaaviones de la Flota del Mediterráneo en ataques separados contra objetivos italianos: "Eagle" en Trípoli, Libia e "Illustrious" en Rodas frente a la costa suroeste de Turquía. Estos movimientos tuvieron lugar en el 26. Al día siguiente, en el 27, al sur de Cerdeña, un avión del "Ark Royal" de Force H avistó una fuerza italiana con dos acorazados y siete cruceros pesados. Force H, ahora acompañado por los "Ramillies" de la Flota Médica, navegó para encontrarlos. En un intercambio de disparos de una hora, "Renown" y los cruceros estaban en acción, tiempo durante el cual "Berwick" resultó dañado y un destructor italiano gravemente herido. Los "Ramillies" más lentos no habían aparecido cuando los italianos regresaron a casa. El almirante Somerville lo persiguió, pero cuando se acercó a las costas italianas tuvo que retroceder él mismo.

Batalla del Atlántico - En las operaciones del Atlántico Norte, el submarino italiano "FAA DI BRUNO" se perdió en circunstancias inciertas, posiblemente hundido por el destructor británico "Havelock". A finales de mes, 26 submarinos italianos operaban desde Burdeos, pero nunca tuvieron tanto éxito como su aliado alemán.

Finales de noviembre / principios de diciembre - Los submarinos "REGULUS" y "TRITON" se perdieron a finales de noviembre o principios de diciembre, posiblemente en minas italianas en la zona del Estrecho de Otranto en el extremo sur del mar Adriático. Alternativamente, "Regulus" pudo haber sido hundido por aviones italianos el 26 de noviembre.

Tercero - Anclado en la pobremente defendida Suda Bay, el crucero "Glasgow" fue alcanzado por dos torpedos de aviones italianos y resultó gravemente dañado.

13 - El crucero "Coventry" fue torpedeado por el submarino italiano "Neghelli", pero siguió funcionando.

14 - También operando en apoyo de la campaña terrestre, los destructores "Hereward" e "Hyperion" hundieron el submarino italiano "NAIADE" frente a Bardia, Libia, justo al otro lado de la frontera con Egipto.

Operaciones mediterráneas - Otra serie de operaciones ofensivas y de convoyes británicos fueron llevadas a cabo por la Flota del Mediterráneo con los acorazados "Warspite", "Valiant" y el portaaviones "Illustrious". Al mismo tiempo, el acorazado "Malaya" pasó por el oeste hacia Gibraltar. En el camino, el destructor de escolta "HYPERION" chocó contra una mina cerca del Cabo Bon, en el extremo noreste de Túnez en el 22 y tuvo que ser echado a pique.

Teatro Mediterráneo después de siete meses - Un total de nueve submarinos británicos se habían perdido desde junio en el Mediterráneo, un mal cambio por el hundimiento de 10 mercantes italianos de 45.000 toneladas. Al mismo tiempo, los italianos habían perdido 18 submarinos por todas las causas en las áreas del Mediterráneo y el Mar Rojo. La pretendida dominación del Mediterráneo por parte de Mussolini no había sido evidente. A pesar de la pérdida del poder naval francés, la Fuerza H y la Flota del Mediterráneo habían mantenido a raya a la Armada italiana. Se había abastecido y reforzado a Malta y estaba en marcha la ofensiva británica en el norte de África.

Batalla del Atlántico - El submarino italiano "TARANTINI" que regresaba de la patrulla del Atlántico Norte fue torpedeado y hundido por el submarino "Thunderbolt" el día 15 en el Golfo de Vizcaya.

Guerra Aérea - RAF Wellingtons asaltó Nápoles y dañó el acorazado italiano "Giulio Cesare".

Convoy de Malta "Exceso" - El día 6, el convoy británico 'Excess' salió de Gibraltar hacia Malta y Grecia cubierto por la Fuerza H con base en Gibraltar. Para el día 10, 'Excess' había llegado al Estrecho de Sicilia y fue atacado por torpederos italianos. El "VEGA" fue absorbido escoltando al crucero "Bonaventure" y al destructor "Hereward". Cuando la Flota del Mediterráneo, incluida la "Ilustre", se encontraba con el convoy frente a la isla de Pantelleria, controlada por Italia, el destructor de protección "GALLANT" chocó contra una mina. Remolcada de regreso a Malta, no fue re-comisionada y finalmente arruinada por un bombardeo más de un año después, en abril de 1942.

19 - El destructor "Greyhound", que escoltaba un convoy a Grecia, hundió el submarino italiano "NEGHELLI" en el mar Egeo.

Batalla del Atlántico - El submarino italiano "NANI" atacó un convoy al oeste del Canal Norte el día 7 y fue hundido por la corbeta "Anemone".

Ataque Force H en el Golfo de Génova - "Ark Royal", "Renown" y "Malaya" navegaron hacia el Golfo de Génova, al noroeste de Italia, el día 9. Los grandes barcos bombardearon la ciudad de Génova, mientras que el avión del "Ark Royal" bombardeó Leghorn y puso minas frente a Spezia. Una flota de batalla italiana se despegó pero no logró establecer contacto.

25 - En patrulla frente a la costa este de Túnez, el submarino "Upright" torpedeó y hundió al crucero italiano "ARMANDO DIAZ" que cubría un convoy de Nápoles a Trípoli.

27 - Después de escapar de Massawa, el puerto de Eritrea en el Mar Rojo, el crucero mercante armado italiano "RAMB 1" fue localizado frente a las Islas Maldivas del Océano Índico y hundido por el crucero neozelandés "Leander".

Batalla del Atlántico - Se creía que el submarino italiano "MARCELLO" había sido hundido al oeste de las islas Hébridas, frente al noroeste de Escocia, por el ex destructor estadounidense "Montgomery" y otras escoltas del convoy OB287 que salía de Liverpool el día 22.

Sexto - El submarino italiano "ANFITRITE" atacó un convoy de tropas británicas con destino a Grecia, al este de Creta, y fue hundido por el destructor escolta "Greyhound".

26 - Anclado en la bahía de Suda, en el norte de Creta, el crucero pesado "YORK" resultó gravemente dañado por lanchas italianas a motor explosivas y quedó varado. Más tarde fue destruida por un bombardeo y abandonada cuando Creta fue evacuada en mayo.

28 - Minas colocadas por el submarino "Rorqual" al oeste de Sicilia el día 25, hundieron dos barcos de suministro italianos al día siguiente y el barco torpedero "CHINOTTO" el día 28.

28 - Batalla del Cabo Matapan (mapa arriba) - A medida que las caderas de la Flota del Mediterráneo cubrían los movimientos de tropas a Grecia, se recibió inteligencia 'Ultra' informando la navegación de una flota de batalla italiana con un acorazado, seis cruceros pesados ​​y dos ligeros más destructores para atacar las rutas de los convoyes. El día 27, el vicealmirante Pridham-Wippell con los cruceros "Ajax", "Gloucester", "Orion" y el australiano "Perth" y destructores zarparon de aguas griegas hacia una posición al sur de Creta. El almirante Cunningham con el portaaviones "Formidable" y los acorazados "Warspite", "Barham" y "Valiant" partieron de Alexandria el mismo día para encontrarse con los cruceros.Alrededor de las 08.30 del día 28, al sur de Creta, el almirante Pridham-Wippell estaba en acción con un escuadrón de cruceros italiano. Poco antes del mediodía se encontró entre ellos y el acorazado "Vittorio Veneto" que ahora había llegado. Un ataque de Swordfish desde "Formidable" no alcanzó al acorazado italiano, pero permitió a los cruceros británicos liberarse.

Llegaron unidades pesadas de la Flota del Mediterráneo, pero su única posibilidad de acción era frenar a los italianos antes de que pudieran llegar a Italia. Un segundo ataque de pez espada alrededor de las 15.00 golpeó y ralentizó a "Vittorio Veneto", pero solo por un corto tiempo. A las 19.30, un tercer ataque al suroeste del cabo Matapan detuvo al crucero pesado "Pola". Durante todo este tiempo, los aviones de la RAF estuvieron atacando pero sin éxito. Más tarde esa noche (todavía el 28), dos cruceros pesados ​​más, "Fiume" y "Zara con cuatro destructores, fueron separados para ayudar a" Pola ". Antes de llegar a ella, los barcos del almirante Cunningham los detectaron por radar y" FIUME "," ZARA ". "y los destructores" ALFIERI "y" CARDUCCI "quedaron paralizados por los disparos a corta distancia de" Barham "," Valiant "y" Warspite ". Los cuatro italianos fueron rematados por cuatro destructores dirigidos por el australiano" Stuart ". En la mañana del día 29 se encontró a "POLA", parcialmente abandonada, tras despegar al resto de la tripulación, los destructores "Jervis" y "Nubian" la hundieron con torpedos. La Royal Navy perdió un avión.

31 - Continuando con sus éxitos, "Rorqual" torpedeó y hundió el submarino "CAPPONI" frente al noreste de Sicilia.

31 - El crucero "BONAVENTURE" con una fuerza de cruceros de la Flota del Mediterráneo que escoltaba un convoy de Grecia a Egipto, fue torpedeado y hundido al sureste de Creta por el submarino italiano "Ambra".

Este de Africa - En la costa del Mar Rojo del África Oriental Italiana, la captura de Eritrea se completó cuando Asmara fue ocupada el día 1 y el puerto de Massawa el 8. Tercero - Antes de la captura de Massawa, los ocho destructores italianos y torpederos supervivientes se perdieron o se hundieron. El día 3, cinco destructores en condiciones de navegar navegaron para atacar Port Sudan, Sudán más al norte a lo largo de la costa del Mar Rojo. El pez espada con base en la costa del portaaviones "Eagle" hundió a "MANIN" y "SAURO". Octavo - Antes del hundimiento final en Massawa, el MTB MAS-213 italiano torpedeó y dañó el crucero "Ciudad del Cabo" que escoltaba un convoy frente a Massawa. Cuatro submarinos italianos lograron escapar y finalmente llegaron a Burdeos, Francia, después de navegar alrededor de África.

16 - Acción de Sfax, Túnez - El capitán P. J. Mack con los destructores "Janus", "Jervis", "Mohawk" y "Nubian" que navegaban desde Malta interceptaron un convoy alemán Afrika Korps de cinco transportes escoltados por tres destructores italianos frente a las islas Kerkennah, al este de Túnez. Todos los barcos del Eje fueron hundidos, incluidos los destructores "BALENO" (que se hundió al día siguiente), "LAMPO" (más tarde rescatado) y "TARIGO". En los combates, "MOHAWK" fue destruido por "Tárigo" y tuvo que ser hundido.

Finales de abril / principios de mayo - Se perdieron dos submarinos que operaban desde Malta, posiblemente en campos de minas italianos: "USK" en la zona del Estrecho de Sicilia y "UNDAUNTED" frente a Trípoli. El "Usk" pudo haber sido hundido por destructores italianos al oeste de Sicilia mientras atacaba un convoy.

2do - Al regresar a Malta con el crucero "Gloucester" y otros destructores de una búsqueda de convoyes del Eje, "JERSEY" fue m inado y hundido en la entrada del Gran Puerto de La Valeta.

21 - En las etapas iniciales del ataque a Creta, el crucero minero "Abdiel" puso minas frente a la costa occidental de Grecia hundiendo al destructor italiano "MIRABELLO" y dos transportes.

21 de mayo-1 de junio - Batalla por Creta - La mayor parte de la Flota del Mediterráneo con cuatro acorazados, un portaaviones, 10 cruceros y 30 destructores luchó en la Batalla de Creta. Hubo dos fases, las cuales tuvieron lugar bajo un intenso ataque aéreo, principalmente alemán pero también italiano, de donde resultaron todas las pérdidas británicas.

África del Norte - Otra ofensiva británica fallida para relevar a Tobruk comenzó desde Sollum el día 15 (Operación 'Battleaxe'). En dos días se suspendió la operación. Se tuvo que pagar un alto precio por el suministro de Tobruk sitiado por los barcos de la Royal Navy y la Royal Australian Navy involucrados. Todos los viajes se realizan bajo la continua amenaza de alemanes y italiano ataque de aviones: 24 - El balandro "AUCKLAND" fue el más bajo de Tobruk. 30 - El destructor australiano "WATERHEN" fue abatido y hundido frente a Bardia.

27 - El submarino "Triumph" de patrulla frente a las costas egipcias hundió el submarino italiano "SALPA".

Batalla del Atlántico - Italiano El submarino "GLAUCO" fue hundido al oeste de Gibraltar el día 27 después de haber sido dañado por el destructor "Wishart".

Quinto - El submarino "Torbay" de patrulla en el Mar Egeo hundió el submarino italiano "JANTINA".

11 - En Tobruk Run, el destructor "DEFENDER" fue bombardeado por los alemanes o italiano avión y se hundió en Sidi Barrani.

Vigésimo - Dos submarinos británicos más caen víctimas de las fuerzas antisubmarinas italianas durante los ataques de convoyes en julio - el primero fue "UNION" al torpedero "Circe" frente a Pantelleria.

21-24 - Convoy de Malta, Operación 'Sustancia' - 'Substance' partió de Gibraltar con seis transportes cubiertos por Force H con "Ark Royal", crucero de batalla "Renown", cruceros y destructores. El acorazado "Nelson", tres cruceros y más destructores reforzaron el Force H de la Home Fleet. El día 23, al sur de Cerdeña, comenzaron los ataques aéreos italianos sostenidos. El crucero "Manchester" fue hundido y el destructor "FEARLESS" hundido por los torpedos de los aviones. Al día siguiente, los transportes llegaron a Malta a salvo. Sobre el 26 los Italianos lanzó un ataque en Grand Harbour con lanchas explosivas, torpedos humanos y aviones, pero no pudo alcanzar a los barcos recién llegados.

30 - La segunda pérdida del submarino de la Royal Navy frente a las fuerzas antisubmarinas italianas durante los ataques de los convoyes fue "CACHALOT" mientras pasaba de Malta a Alejandría, embestido por el torpedero "Papa".

Malta Convoy - Operación 'Style' - A principios de mes, dos cruceros, el crucero-minador "Manxman" y dos destructores llevaron con éxito refuerzos y suministros desde Gibraltar a Malta. En el camino, el crucero "Hermione" embistió y hundió al submarino italiano "TEMBIEN" al suroeste de Sicilia el día 2.

18 - El submarino "P-32" se perdió en las minas de Trípoli cuando intentaba atacar un convoy que ingresaba al puerto. "P.33" también se perdió casi al mismo tiempo en esta área, posiblemente en minas.

26 - Cuando una flota de batalla italiana regresaba de una salida contra la Fuerza H, el submarino & # 8220Triumph & # 8221 torpedeó y dañó el crucero pesado "Bolzano" al norte de Sicilia.

Batalla del Atlántico - El submarino "Severn" en patrulla de submarinos que atacaban convoyes HG al oeste de Gibraltar, torpedeó y hundió al submarino italiano "BIANCHI" el día 7.

24-28 - Convoy de Malta: Operación 'Alabarda' - 'Hal berd' zarpó de Gibraltar con nueve transportes. Force H, reforzado desde la Home Fleet, incluía a "Nelson", "Rodney" y "Prince of Wales" y cobertura aérea de "Ark Royal". Sobre el 26 los italianos navegaron para interceptar, pero regresaron a la base al día siguiente. Al sur de Cerdeña en el 27"Nelson" fue dañado por un torpedo de un avión italiano, y al final del día, la Fuerza H regresó a Gibraltar. El convoy y la escolta llegaron a Malta el día 28 menos un transporte perdido por un ataque aéreo. Cuando la Fuerza H regresó, los destructores de detección "Gurkha" y "Legion" hundieron el submarino italiano "ADUA" frente a las costas de Argelia el día 30.

27 - El submarino "Upright" hundió el torpedero italiano "ALBATROS" frente a Messina, al noreste de Sicilia.

28 - Corbeta "Hyacinth" de patrulla frente a Jaffa, Palestina, hundió el submarino italiano "FISALIA".

Batalla del Atlántico

Octavo - Mientras los submarinos italianos patrullaban hacia el oeste de Portugal en busca de convoyes HG, "BARACCA" fue cargado de profundidad y embestido por el destructor "Croome". Es posible que un segundo submarino italiano se haya hundido a finales de mes.

21 - El destructor "Vimy" afirmó haber hundido el submarino italiano "MALASPINA" durante los ataques al convoy HG73 de Gibraltar / Reino Unido. Es posible que se haya perdido antes por causas desconocidas.

Vigésimo - Minas colocadas anteriormente por el submarino "Rorqual" en el Golfo de Atenas hundieron los torpederos italianos "ALDEBARAN" y "ALTAIR".

Finales de octubre - El submarino "TETRARCH" zarpó de Malta hacia Gibraltar pero no llega, se presume perdido en los campos de minas italianos en el Estrecho de Sicilia.

Batalla del Atlántico - Dos escoltas y dos submarinos se perdieron en ataques contra las rutas de los convoyes del Reino Unido / Gibraltar. Uno de los submarinos fue el italiano "FERRARIS" el día 25, dañado por un RAF Catalina del Escuadrón 202 y enviado al fondo por los disparos del destructor de escolta "Lamerton".

9 ° - Acción frente al cabo Spartivento, suroeste de Italia - Los informes de la RAF de un convoy italiano en el mar Jónico que se dirigía al norte de África llevaron al crucero británico Force K a zarpar de Malta. El convoy constaba de siete transportes escoltados por seis destructores, con una fuerza de cobertura de cruceros distante. Temprano en la mañana todos los transportes y destructores "FULMINE" fueron enviados al fondo. Más tarde, mientras rescataba a los supervivientes, el destructor "LIBECCIO" fue succionado por el submarino "Upholder".

Declaraciones de guerra - En una serie de maniobras diplomáticas, se realizaron numerosas declaraciones de guerra, entre ellas 11 al 13 - Alemania, Italia, Rumania, Bulgaria y Hungría contra Estados Unidos.

1er - Force K con sede en Malta que buscaba un envío del Eje se encontró con el destructor italiano & # 8220DA MOSTA & # 8221 al norte de Trípoli. Fue hundida por los cruceros & # 8220Aurora & # 8221 y & # 8220Penelope & # 8221 y destructor & # 8220Lively & # 8221.

Sexto - El submarino & # 8220PERSEUS & # 8221 de patrulla en la costa oeste de Grecia fue minado y hundido en la isla de Zante.

11 - Submarino & # 8220Truant & # 8221 hundió el barco torpedo italiano & # 8220ALCIONE & # 8221 al norte de Creta. El mismo día, el destructor de escolta & # 8220Farndale & # 8221 en el pasaje avistó y hundió al submarino italiano & # 8220CARACCIOLA & # 8221 en un viaje de suministro desde Bardia en el lado libio de la frontera con Egipto.

13 - Acción en Cape Bon, Túnez - Des troyers & # 8220Legion & # 8221, & # 8220Maori & # 8221, & # 8220Sikh & # 8221 y Dutch & # 8220lsaac Sweers & # 8221 navegaron desde Gibraltar para unirse a la Flota del Mediterráneo en Alejandría. Frente a Cape Bon, Túnez, avistaron dos cruceros italianos de 6 pulgadas, & # 8220DA BARBIANO & # 8221 y & # 8220DI GIUSSANO & # 8221, que regresaban de una misión abortada para llevar un cargamento de gasolina a Trípoli. En una corta acción nocturna y sin ser vistos, los destructores rápidamente hundieron ambos cruceros con disparos y torpedos. La pérdida de vidas en Italia fue grave.

13-20 - Primera batalla de Sirte y acciones relacionadas - Las operaciones de convoyes italianos a Libia provocaron importantes pérdidas de la Royal Navy en solo unos días. Un primer convoy del Eje con destino a Bengasi partió el día 13, cubierto por una flota de batalla italiana. Al recibir la noticia, el Contralmirante Vian salió de Alejandría con una fuerza de cruceros para unirse a la Fuerza K de Malta. En la noche del 14, el submarino & # 8220Urge & # 8221 torpedeó y dañó el acorazado & # 8220Vittorio Veneto & # 8221 frente al estrecho siciliano de Messina y los italianos cancelaron esa operación. Las fuerzas de cruceros regresaron a sus bases, pero como lo hicieron, el & # 8220GALATEA & # 8221 de Adm Vian fue derribado por & # 8220U-557 & # 8221 y descendió frente a Alejandría. El almirante Vian volvió a salir a última hora del día 15 para escoltar el barco de suministro rápido & # 8220Breconshire & # 8221 de Alejandría a Malta. El día 17 se encontraron con la Fuerza K en el Golfo de Sirte, y poco después se encontraron con los acorazados italianos que cubrían un segundo convoy, esta vez a Trípoli. Las dos fuerzas de cruceros atacaron y los italianos se retiraron en lo que se conoció como la Primera Batalla de Sirte. & # 8220Breconshire & # 8221 llegó a Malta el día 18 y Force K salió del puerto para buscar el segundo convoy que aún se dirigía a Trípoli. A principios del día 19 frente a Trípoli, la fuerza británica se topó con un campo minado italiano. El crucero & # 8220NEPTUNE & # 8221 golpeó tres o cuatro minas y se hundió con un solo hombre sobreviviente. & # 8220Aurora & # 8221 estaba muy dañada y & # 8220Penelope & # 8221 ligeramente. Tratar de ayudar a & # 8220Neptune & # 8221, destructor & # 8220KANDAHAR & # 8221 fue m inado y tuvo que ser hundido al día siguiente. De una fuerza de tres cruceros y cuatro destructores, solo tres destructores escaparon al daño.

19 - Esa mañana, tres torpedos humanos italianos lanzados desde el submarino & # 8220Scire & # 8221 (Cdr Borghese) penetraron en el puerto de Alejandría. Sus cargas dañaron gravemente los acorazados & # 8220Queen Elizabeth & # 8221 con Adm Cunningham a bordo y & # 8220Valiant & # 8221. Ambos se asentaron en el fondo y el escuadrón de batalla de la Flota del Mediterráneo dejó de existir. La noticia del hundimiento se ocultó a los italianos.

Principios de enero - El submarino "TRIUMPH" zarpó de A lexandria el 26 de diciembre para un desembarco de capa y espada cerca de Atenas antes de patrullar en el Egeo. Informó del aterrizaje el día 30, pero no pudo encontrarse allí el día 9 y se presume que fue minada en la isla de Milo, al sureste del continente griego.

Quinto - El submarino italiano "SAINT-BON" fue torpedeod y hundido al norte de Sicilia por el submarino "Upholder".

Malta - Durante el mes, Malta fue reabastecida por tres pequeños convoyes procedentes del este. Durante este período, la Armada italiana había escoltado dos convoyes sustanciales al norte de África a tiempo para la próxima ofensiva de Rommel. Malta continuó siendo bombardeada intensamente durante muchos meses por las Fuerzas Aéreas Alemanas e Italianas.

30 - La segunda pérdida de un submarino italiano en el mes fue "MEDUSA", torpedeado por "Thorn" en el Golfo de Venecia, en el extremo norte del Adriático.

13 - Se perdieron dos submarinos de la Royal Navy. El primero fue "TEMPEST", que torpedeó un barco de suministros frente al Golfo de Taranto, pero fue cargado en profundidad por las escoltas, incluido el torpedero italiano "Circe", traído a la superficie y pronto hundido.

23 - Diez días después, el "P-38" atacó un convoy fuertemente defendido frente a Trípoli y también se perdió en el contraataque de los escoltas, que nuevamente incluyó el torpedero italiano "Circe".

14 - El submarino italiano "MILLO" fue hundido en Calabria en el mar Jónico por el submarino "Ultimatum". Dos más se perdieron a manos de los submarinos británicos de clase "U".

17 - El segundo fue "GUGLIELMOTTI" también en Calabria, de "Invicto".

18 - Finalmente "TRICHECO" cayó frente a Brindisi en el sur del Adriático torpedeado por "Upholder".

22 - Segunda batalla de Sirte (mapa a la izquierda) - El almirante Vian zarpó el 20 de Alejandría con cuatro barcos de suministro rápido para Malta escoltados por los cruceros "Cleopatra", "Dido", "Euryalus" y "Carlisle" más destructores. A principios del día 22, el acorazado italiano "Littorio" con dos cruceros pesados ​​y uno ligero más destructores se dirigió hacia la fuerza británica. A primera hora de la tarde, los italianos fueron avistados hacia el norte, frente al golfo de Sirte. Las cuatro fases principales de la batalla duraron un total de cuatro horas. Durante gran parte de este tiempo, el convoy fue fuertemente atacado desde el aire. Comenzando alrededor de las 15.00: (1) Los tres cruceros italianos fueron expulsados ​​en un duelo de artillería de largo alcance con los cruceros de la clase "Dido" de 5.25 pulgadas de la Royal Navy. (2) Regresaron los cruceros italianos, esta vez con "Littorio". Una serie de ataques entre el humo de cruceros y destructores los detuvieron. (3) Contrariamente a las expectativas del almirante Vian, los italianos trabajaron alrededor de la cortina de humo hacia el oeste, apareciendo de repente a solo ocho millas de distancia. Los ataques con torpedos de cuatro destructores no tuvieron éxito, y "Havock" fue destruido por un proyectil de 15 pulgadas. (4) La fuerza italiana continuó tratando de sortear el humo y, en otro ataque de torpedo destructor, fue el turno de "Kingston" de recibir un impacto de 15 pulgadas. Cuando los italianos giraron hacia el norte y se alejaron, los cruceros británicos entraron por última vez.

Justo después de la batalla, severas tormentas dañaron barcos de ambos lados y en el 23 dos de los destructores italianos que regresaban naufragaron al este de Sicilia. En cuanto al convoy, los cuatro transportes, incluido el "Breconshire", se perdieron por un ataque aéreo, dos frente a Malta y dos en el puerto antes de que se pudiera descargar gran parte de su cargamento. Mientras la clase Hunt "SOUTHWOLD" estaba junto a "Breconshire" en el 24, chocó contra una mina y se hundió en la isla. Y en el 26 el destructor devuelto "LEGION" y el submarino "P-39" se perdieron en ataques aéreos.

1er - El submarino "Urge" hundió el crucero italiano "BANDE NERE" al norte de Sicilia. Este fue un éxito bienvenido en un mes que vio grandes pérdidas de la Royal Navy, incluida la propia "Urge".

Malta - A estas alturas, Malta casi había dejado de tener algún valor como base para atacar las líneas de suministro de Rommel, y la mayoría de sus transportes estaban pasando. El bombardeo alemán e italiano provocó la pérdida, directa e indirecta, de numerosos barcos, incluidos cuatro destructores y cuatro submarinos. 1er - Los submarinos "P-36" y "PANDORA" fueron hundidos en Malta y otros de la 10ª Flotilla dañados. "Pandora" acababa de llegar de Gibraltar en un viaje de suministros. Cuarto - El submarino griego "GLAVKOS" también fue hundido en Malta. Quinto - Destructor "GALLANT" hundido en Malta. Sufrió graves daños en enero de 1941 y no había sido reparada. Sexto - Varios barcos lograron escapar. "HAVOCK" intentó llegar a Gibraltar pero encalló y se hundió cerca de Cape Bon, Túnez. Más tarde fue torpedeada por un submarino italiano. Noveno - El destructor "LANCE" en el dique seco de Malta sufrió graves daños y nunca fue reparado. 11 - El destructor "KINGSTON" fue abatido y hundido en el puerto.

14 - La 10ª Flotilla perdió su barco más famoso cuando se perdió "UPHOLDER" (Lt-Cdr Wanklyn VC). Atacó un convoy al noreste de Trípoli y se presume hundida en el contraataque de la escolta del destructor "Pegaso".

27 - En ese momento se había ordenado a la décima flotilla de submarinos que abandonara Malta. "URGE" zarpó de Alejandría el día 27, pero no pudo llegar, probablemente perdido en un campo minado italiano.

29 - En una serie de ataques contra convoyes con destino al norte de África, el submarino "Turbulent" hundió tres transportes en mayo y el 29 torpedeó y hundió al destructor italiano "PESSAGNO" escoltando al noroeste de Bengasi.

12-16 - Malta convoyes 'Harpoon' de Gibraltar, 'Vigorous' de Alejandría - Seis mercantes escoltados pasaron por el Estrecho de Gibraltar cubiertos por el acorazado "Malaya", los portaaviones "Argus" y "Eagle", los cruceros "Kenya", "Charybdis", "Liverpool" y destructores; esta fuerza comprendía Operación 'Arpón' . Ataques de aviones italianos en el 14 condujo al primer barco mercante que bajaba al sur de Cerdeña. El "Liverpool" también resultó dañado y tuvo que regresar. Más tarde, ese mismo día, a la entrada del Estrecho de Sicilia, la gran fuerza de cobertura del barco se dio la vuelta. En la mañana del 15, al sur de Pantelleria, un escuadrón italiano de dos cruceros junto con aviones italianos y alemanes atacaron el convoy ahora ligeramente defendido. Los cinco destructores de la flota que escoltaban se dirigieron hacia los italianos, pero "Bedouin" y "Partridge" fueron deshabilitados por los disparos. Tres buques mercantes más se perdieron a causa de los bombardeos y los aviones torpederos italianos remataron a BEDOUIN. Más tarde esa noche, cuando el convoy gravemente agotado se acercaba a Malta, se topó con un campo de minas italiano. Dos destructores y el quinto barco de suministros resultaron dañados, pero el destructor de escolta polaco KUJAWIAK fue hundido. Solo dos de los seis barcos de 'Harpoon' llegaron a Malta por la pérdida de dos destructores y daños graves a tres más y un crucero.

Mientras tanto, el Operación 'Vigorosa' La fuerza de 11 barcos y sus escoltas zarparon de Haifa y Port Said, y fueron recibidos el día 13 frente a Tobruk por Adm Vian con siete cruceros ligeros y 17 destructores. Por el 14, dos barcos se habían perdido por ataques aéreos y dos más dañados. Esa noche, Vian se enteró de que una flota de batalla italiana con dos acorazados, dos cruceros pesados ​​y dos ligeros, además de destructores, había navegado hacia el sur desde Taranto. Las posibilidades de ahuyentarlos eran escasas. Al principio del 15 el primero de cinco (1-5) cambios de rumbo se realizó cuando 'Vigorous' intentó abrirse paso hacia Malta. Cuando el convoy se dirigía ahora de regreso (1), los barcos eléctricos alemanes de Derna lanzaron ataques con torpedos. El crucero "Newcastle" fue dañado por el "S-56" y el destructor HASTY hundido por el "S-55". Alrededor de las 07.00, cuando la flota italiana se encontraba a 200 millas al noroeste, el convoy regresó a Malta (2). Los ataques de aviones con base en Malta se realizaron a la principal flota italiana sin efectos graves, aunque inutilizaron el crucero pesado "TRENTO" que fue rematado por el submarino "Umbra". Entre las 09.40 y el mediodía del día 15, se realizaron dos cambios de rumbo más (3 y 4) para que una vez más el convoy se dirigiera a Malta. Todos los ataques aéreos de la tarde se llevaron a cabo y al sur de Creta, el crucero "Birmingham" fue dañado y el destructor de escolta AIREDALE hundido por Ju87 Stukas. El convoy se redujo ahora a seis barcos cuando el destructor australiano "Nestor" sufrió graves daños. Esa noche, 'Vigorous' finalmente regresó a Alejandría. (cambio de rumbo 5 ). Ahora en las primeras horas del 16 °, el crucero HERMIONE fue torpedeado y hundido por el "U-205" y NESTOR tuvo que ser hundido. En este momento, cuando la flota italiana se dirigía de regreso a Taranto, un RAF Wellington de Malta torpedeó y dañó el acorazado "Littorio". Ninguno de los barcos "Vigorosos" llegó a Malta. Un crucero, tres destructores y dos buques mercantes se perdieron en el intento.


Contaminación del aire y desarrollo cognitivo a los 7 años en una posible cohorte de nacimientos italiana

Fondo: La exposición temprana a la contaminación del aire se ha relacionado con el deterioro cognitivo en los niños, pero los resultados no han sido concluyentes. Analizamos la asociación entre la contaminación del aire relacionada con el tráfico y la función cognitiva en una cohorte prospectiva de nacimientos en Roma.

Métodos: Una cohorte de 719 recién nacidos se inscribió en 2003-2004 como parte del proyecto GASPII. A la edad de 7 años, 474 niños tomaron la Escala de Inteligencia Wechsler para Niños-III para evaluar su desarrollo cognitivo en términos de puntajes compuestos de CI. La exposición a contaminantes del aire (NO2, PM grueso, PM2.5, absorbancia de PM2.5) al nacer se evaluó utilizando modelos de regresión de uso de la tierra. También consideramos variables que indican la intensidad del tráfico. El efecto de la contaminación ambiental sobre el coeficiente intelectual se evaluó mediante un modelo de regresión lineal para cada resultado, ajustando por género, edad del niño en la prueba cognitiva, edad materna al momento del parto, nivel educativo de los padres, hermanos, estatus socioeconómico, tabaquismo materno durante el embarazo y ensayador. Para tener en cuenta el sesgo de selección en la inscripción y durante el seguimiento, los modelos de regresión se ponderaron para las probabilidades inversas de participación y seguimiento.

Resultados: Una exposición de NO2 10 μg / m³ más alta durante el embarazo se asoció con 1,4 puntos menos (intervalo de confianza del 95% = -2,6, -0,20) de coeficiente intelectual verbal y 1,4 puntos menos (intervalo de confianza del 95% = -2,7, -0,20) de comprensión del coeficiente intelectual. Se encontraron asociaciones similares para la intensidad del tráfico en una zona de amortiguamiento de 100 m alrededor de la casa. Otros contaminantes mostraron asociaciones negativas con mayores intervalos de confianza.


Camino a la guerra

A finales de la década de 1930, la obsesión de Mussolini con la demografía lo llevó a concluir que Gran Bretaña y Francia habían terminado como potencias, y que Alemania e Italia estaban destinadas a gobernar Europa, aunque sólo fuera por su fuerza demográfica. Mussolini manifestó su creencia de que la disminución de las tasas de natalidad en Francia era & # 8220absolutamente horrorosa & # 8221 y que el Imperio Británico estaba condenado al fracaso porque una cuarta parte de la población británica tenía más de 50 años. Como tal, Mussolini creía que una alianza con Alemania era preferible a una alineación con Gran Bretaña y Francia, ya que era mejor estar aliado con los fuertes que con los débiles. Mussolini vio las relaciones internacionales como una lucha social darwiniana entre naciones & # 8220virile & # 8221 con altas tasas de natalidad que estaban destinadas a destruir & # 8220effete & # 8221 naciones con bajas tasas de natalidad. Tal era la creencia de Mussolini de que el destino de Italia era gobernar el Mediterráneo debido a la alta tasa de natalidad del país que descuidó gran parte de la planificación y los preparativos serios necesarios para una guerra con las potencias occidentales.

El 25 de octubre de 1936, Mussolini acordó formar un Eje Roma-Berlín, sancionado por un acuerdo de cooperación con la Alemania nazi y firmado en Berlín. En la Conferencia de Munich en septiembre de 1938, Mussolini continuó haciéndose pasar por un trabajador moderado por la paz europea mientras ayudaba a la Alemania nazi a anexar los Sudetes. El acuerdo del Eje de 1936 con Alemania se vio reforzado por el Pacto de Acero firmado el 22 de mayo de 1939, que unía a la Italia fascista y la Alemania nazi en una alianza militar total.

Hitler y Mussolini: El 25 de octubre de 1936, se declaró un Eje entre Italia y Alemania.


Ver el vídeo: War Thunder: Italian Air Force Trailer (Noviembre 2022).

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