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Gato Ss-212 - Historia

Gato Ss-212 - Historia

GATO (SS-212)

dp. 1,526 (surf.), 2,424 (subm.); l. 311 '9 "; b. 27' 3"; Dr. 19'3 "; s. 20.25 k. (Surf.), 8.75 k. (Subm.); Cpl. 60; a. 1 3", 4 mg., 10 21 "tt .; cl. GATO

El primer GATO fue establecido el 5 de octubre de 1940 por Electric Boat Co., Groton, Conn .; lanzado el 21 de agosto de 1941; patrocinado por la Sra. Royal E. Ingersoll, y encargado el 31 de diciembre de 1941, el teniente comandante. V. G. Myers al mando.

Después del entrenamiento de Shakedown en New London, GATO partió el 16 de febrero de 1942 hacia Pearl Harbor a través del Canal de Panamá y San Francisco. En su primera patrulla de guerra desde Pearl Harbor (20 de abril-10 de junio de 1942), atacó sin éxito un portaaviones convertido el 3 de mayo antes de ser expulsada por la feroz carga de profundidad de cuatro destructores frente a las Marshalls. El 24 de mayo se le ordenó patrullar los accesos occidentales a Midway, tomando la estación 280 millas hacia el oeste durante esa histórica victoria.

En su segunda patrulla de guerra (del 2 de julio al 29 de agosto de 1942), patrulló al este de las islas Kuriles hacia la cadena de las Aleutianas. Obtuvo cuatro impactos de torpedo con daños no confirmados en un barco el 15 de agosto de 1942 y terminó su patrulla en Dutch Harbor, Unalaska. Su tercera patrulla (del 4 de septiembre al 23 de diciembre de 1942) incluyó operaciones frente a Kiska; luego navegó a través de Midway y Pearl Harbor hasta el atolón de Truk, donde su ataque el 6 de diciembre contra un convoy fue interrumpido por bombas aéreas y un severo ataque de carga de profundidad de tres destructores. Esta patrulla terminó en Brisbane, Australia, el 23 de diciembre de 1942.

Durante su cuarta patrulla de guerra (13 de enero de 1943-26 de febrero de 1943), la GATO torpedeó y hundió el transporte KENKON MARU el 21 de enero; el carguero NICHIUN MARU el 29 de enero; y el carguero SURUYA MARU el 15 de febrero, todos frente a Nueva Georgia, Islas Salomón. En su quinta patrulla de guerra (19 de marzo-6 de junio de 1943), aterrizó en un grupo de inteligencia australiano en Toep, Bougainville, el 29 de marzo de 1943, y evacuó a 27 niños, 9 madres y 3 monjas, transfiriéndolos el 31 de marzo a SC-531 fuera Ramos, Isla de Florida. Durante un ataque de radar sumergido que se aproxima el 4 de abril de 1943, entre las islas Tanga y Lihir, fue sacudida tan violentamente por tres cargas de profundidad explosivas que regresó a Brisbane para reparaciones temporales del 11 al 20 de abril. La GATO desembarcó más comandos australianos en Toep Harbour el 29 de mayo, transportó a más evacuados a la isla Ramos y luego hizo un reconocimiento frente a Tarawa en las islas Gilbert antes de aterrizar en Pearl Harbor el 6 de junio de 1943.

GATO fue enviado al Astillero Mare Island para su revisión; regresó a Pearl Harbor el 22 de agosto de 1943; y realizó su sexta patrulla de guerra (del 6 de septiembre al 28 de octubre) a través de Truk y Bougainville en las Islas Salomón hasta Brisbane. En ruta, el 19 de octubre, atacó un convoy, logrando impactos por daños desconocidos en dos grandes buques de carga. Su séptima patrulla de guerra (18 de noviembre de 1943 y 10 de enero de 1944) la llevó al norte del archipiélago de Bismarck. El 30 de noviembre realizó un ataque coordinado con RAY, hundiendo el carguero COLUMBIA MARU. Rescató a un soldado japonés de una balsa salvavidas el 16 de diciembre; luego atacó un convoy en los carriles de tráfico de Saipan-Massau 4 días después para hundir el carguero TSUNESHIMA MARU y logró impactos dañinos en otro carguero. Después de 2 horas de esquivar cargas de profundidad, finalmente evadió a sus atacantes; emergió y se dirigió a Tingmon, el rumbo más probable del carguero averiado. GATO descubrió una carga de profundidad en vivo en su cubierta al mismo tiempo que se avistaron dos escoltas enemigas que se dirigían en su dirección. Los superó mientras se deshacía de la carga de profundidad sin detonar dejándola a la deriva, en una balsa de goma. Aunque no alcanzó al carguero, avistó un convoy. El 2 de diciembre, su persecución fue frustrada por un hidroavión finalmente ahuyentado por sus artilleros. Concluyó la patrulla en Milne Bay, Nueva Guinea, el 10 de enero de 1944.

La GATO partió de Milne Bay el 2 de febrero de 1944 para realizar su octava patrulla de guerra en el área de Bismarck-Nueva Guinea-Truk. Hundió un arrastrero frente a Truk el 15 de febrero, transporte DAIGEN MARU NO. 3 el 26, y el carguero OKINOYAMA MARU NO. 3 12 de marzo. Otros dos arrastreros fueron destruidos por sus disparos antes de que regresara a Pear Harbor el 1 de abril de 1944.

En su novena patrulla de guerra (30 de mayo de 194-22 de junio de 1944), la GATO llevó al vicealmirante Charles A. Lockwood a Midway; completó el reconocimiento fotográfico de la isla Woleai sirvió en la estación de salvavidas para los ataques aéreos en Truk del 11 al 18 de junio, y terminó su patrulla en el atolón de Majuro. El 15 de julio de 1944 estaba en marcha en su décima patrulla de guerra tomando la estación de salvavidas para el ataque aéreo basado en portaaviones en Chichi Jima, durante el cual rescató a 2 aviadores. Regresó a Pearl Harbor el 2 de septiembre de 1944, se dirigió a Mare Island para su revisión y luego regresó a Pearl Harbor.

En su undécima patrulla de guerra (28 de enero al 13 de marzo de 1946), la GATO patrulló el Mar Amarillo como una unidad de un grupo de ataque coordinado que incluía a JALLAO (SS-368) y SUNFISH (SS-281). Hundió un buque de defensa costera el 14 de febrero y el carguero TAIRIKU MARU el 21 de febrero y luego regresó a Guam. Partió en su duodécima patrulla de guerra el 12 de abril de 1945, tomando la estación de salvavidas en apoyo de la invasión de Okinawa. En la noche del 22 al 23 de abril tuvo una breve competencia con dos submarinos japoneses y falló por poco la destrucción cuando los torpedos bien apuntados se acercaron. Entre el 27 y el 30 de abril rescató a 10 aviadores del ejército de aguas poco profundas cerca de las playas de Toi Misaki, Kyushu. Regresó a Pearl Harbor el 3 de junio de 1945.

En su decimotercera patrulla de guerra, la GATO partió el 8 de julio hacia la estación de salvavidas para realizar ataques aéreos en la isla Wake y luego frente a la costa este de Honshu. Recibió la noticia de "alto el fuego" el 15 de agosto mientras realizaba un ataque a un camión marítimo; llegó a la bahía de Tokio el 31; permaneció para la firma de los documentos de entrega a bordo de MISSOURI el 2 de septiembre; y luego partió al día siguiente vía Pearl Harbor y el Canal de Panamá al Astillero Naval de Nueva York, donde fue dado de baja el 16 de marzo de 1946. Sirvió durante varios años como buque escuela de reserva naval en Nueva York y más tarde en Baltimore, Maryland. , hasta que su nombre fue eliminado de la Lista de la Marina el 1 de marzo de 1960. El 25 de julio de 1960 fue vendida para su desguace a Northern Metals Co., Filadelfia, Pensilvania.

La GATO recibió la Mención de Unidad Presidencial en reconocimiento a las hazañas atrevidas durante las patrullas de guerra cuatro a ocho y


El submarino más exitoso de la Armada de la Segunda Guerra Mundial también mató a un tren enemigo

El submarino USS de la Marina de los EE. UU., Propulsado por diésel, clase Gato Lengüeta es conocido por muchas cosas. En 12 patrullas de guerra, hundió la tercera mayor cantidad de tonelaje en la Segunda Guerra Mundial, tuvo ocho estrellas de batalla y disparó los primeros misiles balísticos basados ​​en submarinos contra Japón. Le valió a su equipo una Mención de Unidad Presidencial, entre muchos otros premios y condecoraciones.

Pero uno de sus momentos de mayor orgullo también fue el más atrevido. Tripulantes a bordo del Lengüeta también fueron los primeros combatientes estadounidenses en pisar suelo japonés, para & # 8220 hundir & # 8221 un tren enemigo.

Hicieron todo esto sin perder a un solo hombre.

El 23 de julio de 1945, ocho miembros de LengüetaLa tripulación de & # 8216 aterrizó en Japón continental bajo una intensa capa de nubes y una luna oscura. Su misión era manipular una vía de tren japonesa para que explotara cuando un tren cruzara un interruptor entre dos traviesas de ferrocarril. Inmediatamente, sus planes mejor trazados se fueron por la ventana, lo que obligó a la tripulación a improvisar.

El USS Barb frente a la costa de Pearl Harbor, 1945.

La misión del USS Lengüeta era cortar las líneas de suministro de la flota japonesa y hundir barcos enemigos fuera de la isla de Karafuto en el mar de Okhotsk. Esta fue la duodécima patrulla de guerra del barco, y la quinta para su patrón, el entonces comandante Eugene Fluckey. Podían ver cómo los envíos japoneses se movían desde los trenes en la isla a los barcos. Una vez que los barcos estuvieron en el mar, fueron presa fácil para tripulaciones como el Barb & # 8217s.

Pero, pensó Fluckey, ¿por qué esperar a que los barcos se hicieran a la mar? ¿Por qué no sacarlos antes de que los trenes lleguen al puerto? Eso es exactamente lo que Fluckey y su equipo se propusieron hacer.

No podían simplemente colocar cargas en las vías, sería demasiado peligroso para el grupo en tierra una vez que se alertara a los japoneses. En cambio, el Instituto Naval de los EE. UU. Nos cuenta cómo el ingeniero de tercera clase Billy Hatfield ideó un interruptor de gatillo para un explosivo que, cuando se colocaba entre los rieles, se disparaba cuando el tren pasaba sobre él.

Ese era el objetivo cuando la tripulación tripulaba sus botes y llegaba a tierra esa noche, pero aterrizaron accidentalmente en el patio trasero de un civil japonés. Entonces, terminaron teniendo que luchar a través de tupidos juncos, cruzar una autopista e incluso caer por zanjas de drenaje en su camino hacia la vía férrea. Una vez allí, un tripulante subió a la cima de una torre de agua, solo para descubrir que era un puesto de vigilancia tripulado. Afortunadamente, el guardia estaba dormido y su trabajo continuó.

Cavaron agujeros para la bomba de 55 libras lo más rápido y silenciosamente posible, incluso tuvieron que detenerse cuando pasó un tren de carga. Pero lo hicieron, pusieron el interruptor de presión en su lugar y lo reservaron para el barco lo más rápido posible. A la 1:47 am, un tren de 16 vagones golpeó su explosivo colocado y fue disparado al cielo. Cinco minutos después de eso, la tripulación estaba de regreso a bordo del Lengüeta.

La bandera de batalla del USS Barb, el tren se encuentra en la parte inferior central.

Barb & # 8217s La bandera de batalla ahora podría presumir de un tren enemigo & # 8220sunk & # 8221 en combate, junto con seis Cruces de la Armada, 23 Estrellas de Plata, 23 Estrellas de Bronce y una Medalla de Honor obtenida por miembros de su tripulación.

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Después del shakedown en New London, Connecticut, Gato Partió el 16 de febrero de 1942 hacia Pearl Harbor. vía el Canal de Panamá y San Francisco. En su primera patrulla de guerra desde Pearl Harbor (20 de abril - 10 de junio de 1942), atacó sin éxito un portaaviones convertido el 3 de mayo antes de ser ahuyentada por la feroz carga de profundidad de cuatro destructores frente a las Islas Marshall. El 24 de mayo se le ordenó patrullar los accesos occidentales a Midway, tomando la estación a 280 millas (450 & # 160 km) hacia el oeste durante la Batalla de Midway.


HobbyBoss 87012 US Submarine Gato SS-212 Kit de modelo de plástico a escala 1/700

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ガ ト ー (潜水 艦)

4 月 20 日 、 ガ ト ー は 最初 の 哨 戒 で マ ー シ ャ ル 諸島 方面 に 向 か っ た。 ク ェ ゼ リ ン 環礁 近海 で 哨 戒 中 の 5 月 3 日 午後 、 ガ ト 北緯 9,3 167.367 度 / 9.383 167.367 の 地点 で [7] 、 環礁 に 入 り つ つ あ っ た 特設 空 母 春日 丸 (大鷹) に 対 し て 魚雷 を 5 本 発 射 し た が 、 速 力 の 測定 ミ ス ス9] [10]。 護衛 の 駆 逐 艦 お よ び ル オ ッ ト か ら の 千 歳 海軍 航空 隊 所属 一 式 陸 攻 が 対 潜 掃 討 を 行 っ た が 、 、 ガ ト ー は 逃 げ には 、 ク ェ ゼ リ ン 環礁 へ の 輸送 任務 を 行 っ て い た 海軍 徴 傭 船 浅 間 丸 (日本 郵船 16,975 ト ン) を 幾度 と な く 目 目 撃 す る が 、 撃 す る が 、 攻 5 撃 に [ク ェ ゼ リ ン 環礁 の 周 囲 の 哨 戒 を 行 っ た 後, 5 月 25 日 か ら は ミ ッ ド ウ ェ ー 島 西方 ​​の 偵察 を 命 じ ら れ て 配備 点 に 向 か っ た [13]. 6 月 5 日 の ミ ッ ド ウ ェ ー 海 戦 時 に は ミ ッ ド ウ ェ ー 島 の 西方 450 キ ロ ( 280 マ イ ル) に 位置 し て い た。 6 月 10 日 、 ガ ト ー は 51 日間 の 行動 を 終 え て 真珠 湾 に 帰 投 し た。

第 2 、 第 3 の 哨 戒 1942 年 7 月 - 12 月 編 集

第 4 、 第 5 の 哨 戒 1943 年 1 月 - 6 月 編 集

3 月 19 日, ガ ト ー は 5 回 目 の 哨 戒 で ソ ロ モ ン 諸島 方面 に 向 か っ た. 3 月 29 日, ガ ト ー は ブ ー ゲ ン ビ ル 島 に 接近 し, オ ー ス ト ラ リ ア 人 の エ ー ジ ェ ン ト を 上 陸 さ せ た 代 わ り に, 子 供 27 名, そ の 母親 と見 ら れ る 女性 9 名 お よ び 修道 女 3 名 を 収容 し た [28]。 ガ ト ー は フ ロ リ ダ 諸島 の ラ モ ス 島 (英語 版) に 向 か い 、 3 月 、 3 月 31 日 SC た後 、 哨 戒 を 再 開。 4 月 4 日 未 明 、 ガ ト ー は タ ン ガ 諸島 と リ ヒ ア 諸島 (英語 版) 間 の 海域 で 船 船 を 発 発 見 し て 接近 す る も 敵 の有効 打 と な っ て 損傷 し [29] 、 一時 ブ リ ス ベ ン に 引 き 返 し て 4 月 11 日 か ら 20 日 に か け て 修理 を 実 施 し た。。 修理 成 っ て 再 出 し 16の オ ー ス ト ラ リ ア 陸軍 沿岸 監視 隊 を 上 陸 さ せ た。 5 月 25 日 に は チ ョ イ セ ル 島 の 湾 を 偵察 し た 後 [30] 、 ギ ギ ル バ ー ト 諸島 を 30ガ ト ー は 72 日間 の 行動 を 終 え て 真珠 湾 に 帰 投. メ ア · ア イ ラ ン ド 海軍 造船 所 に 回 航 さ れ オ ー バ ー ホ ー ル に 入 っ た. オ ー バ ー ホ ー ル が 終 わ っ た ガ ト ー は, 8 月 22 日 に 真珠 湾 に 帰 還 し た.

第 6 、 第 7 の 哨 戒 1943 年 8 月 - 1944 年 1 月 編 集

第 8 、 第 9 、 第 10 の 哨 戒 1944 年 2 月 - 9 月 編 集

4 月 30 日 [55] 、 ガ ト ー は 9 回 目 の 哨 戒 で ト ラ ッ ク 諸島 方面 に 向 か っ た。 ミ ッ ド ウ ェ ー 島 で 太平洋 艦隊 艦隊 潜水 部隊 司令官 チ ャ ー ズ ・ 22 23 日 に か け て は ウ ォ レ ア イ 環礁 の 写真 偵察 を 行 っ た [56]。 6 月 11 日 か ら 6 月 18 日 ま で の 間 は 、 サ イ パ ン の 戦 い の 援 ・ しの 搭乗 員 救助 任務 に 従 事 し た。 6 月 22 日 、 ガ ト ー は 48 日間 の 行動 を 終 え て マ ジ ュ ロ に 帰 投 し た。

第 11 、 第 12 の 哨 戒 1945 年 1 月 - 6 月 編 集

4 月 12 日 、 ガ ト ー は 12 回 目 の 哨 戒 で 日本 近海 に 向 か っ た。 こ の 哨 戒 で は 、 主 に 沖 縄 空襲 を 実 施 す る る 第 58 任務 部隊 の 援 救助 救助 23に か け て は 日本 潜水 艦 か ら の も の と 思 わ れ る 攻 撃 を 受 け た が 回避 し た [63]。 4 月 27 日 か ら 30 日 に か け て は 都 井 岬 で B-64月 3 日 、 ガ ト ー は 52 日間 の 行動 を 終 え て 真珠 湾 に 帰 投 し た。


Servicio activo

La Clase Gato sirvió desde 1941 hasta 1969 en 6 armadas diferentes. Sirvió tanto en el Atlántico como en el Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial, y el barco más exitoso hundió más de 60.000 toneladas de buques mercantes. Se puede suponer con seguridad que los submarinos de la clase Gato se hundieron más de 200.000 toneladas de envío, aunque las cifras varían según las fuentes.

El papel de los barcos de la Flota, que incluían las clases Marsopa, Salmón, Tambor y Sargo, y más tarde la Clase Gato, era proteger a la Flota de los EE. UU. Mientras patrullaba. Sin embargo, después de Pearl Harbor, las tácticas de la flota cambiaron drásticamente, por lo que los submarinos de la Flota también tendrían que cambiar. Afortunadamente para la Armada de los EE. UU., Los submarinos tipo Fleet eran perfectos para los ataques contra la navegación mercante japonesa, ya que eran rápidos, podían transportar mucho combustible y estaban fuertemente armados.


USS Bashaw

Tan pronto como se abrieron las hostilidades entre las potencias del Eje y los Estados Unidos, se enviaron a patrullar los submarinos de la clase Gato. La mayoría de los submarinos tenían su base en Hawai, Australia, y mientras todavía estaba bajo el control de Estados Unidos, Filipinas. Se llevaron a cabo ataques y patrullas desde el Mar de Java hasta el Mar de Japón y en todas partes intermedias.


USS Drum, SS-228 en Mobile, Alabama

También hubo una cantidad limitada de submarinos Gato que se basaron fuera de Escocia durante un corto tiempo, antes de que se consideraran un desperdicio de recursos ya que el envío alemán en el área era bastante limitado y, por lo tanto, los submarinos fueron enviados de regreso al teatro de operaciones del Pacífico. .
Después de la Segunda Guerra Mundial, la Marina de los EE. UU. Todavía tenía muchos submarinos de clase Gato excedentes. Si bien muchos fueron vendidos a aliados que estaban reconstruyendo sus armadas, algunos se mantuvieron para realizar otras tareas que otros submarinos no podían hacer. Estos incluían patrullas de cazadores-asesinos, tareas de piquetes de radar y transporte de misiles guiados.


USS Grouper como AGSS-214, en marcha alrededor de 1961
Barcos de piquete de radar

Con los ataques Kamikaze y los ataques aéreos cada vez más frecuentes, se aumentó la longitud de 6 Gatos en 24 pies y se quitaron los torpedos de popa para dejar espacio para más equipos de radar. Esto permitió una alerta temprana contra los aviones de las flotas estadounidenses.

Barcos cazadores asesinos
Después de la Segunda Guerra Mundial, la Unión Soviética comenzó a producir en masa U-Boats alemanes Tipo XXI de finales de la guerra bajo la designación de Clase Whisky. Estos podrían ser muy peligrosos para los barcos estadounidenses y europeos en el Atlántico, por lo que 7 barcos Gato se convirtieron en submarinos Hunter-Killer dedicados al agregar equipos de sonar y eliminar un par de motores diesel para reducir el sonido. También se agregó un snorkel para permitir que los submarinos permanezcan bajo el agua durante un período de tiempo mucho más largo.
Los submarinos Gato Hunter-Killer permanecieron en servicio hasta 1959, hasta que fueron desechados o convertidos en monumentos conmemorativos.

Porta misiles guiados y transporte UDT / SEAL
En 1953, un solo submarino Gato (USS Tunny) se convirtió para poder disparar misiles nucleares Regulus. Ella sirvió en este rol hasta 1964, cuando se convirtió una vez más para poder transportar equipos UDT / SEAL hacia y desde misiones.
USS Tuny, secuencia de lanzamiento SSG-282 Regulus


USS Flounder, SS-251, julio de 1945


Growler (SS-215)


USS Growler en mayo de 1943

El 8 de noviembre de 1944, una manada de lobos, encabezada por USS Growler (Cdr. Thomas Benjamin Oakley, jr.) Cerró un convoy japonés para el ataque, con Growler en el lado opuesto del enemigo del USS Hake (SS 256) y el USS Hardhead (SS 365). La orden de comenzar a atacar fue la última comunicación recibida de Growler. Después de que el ataque estaba en marcha, Hake y Hardhead sonó como una explosión de torpedo y luego una serie de cargas de profundidad en el lado del convoy de Growler, y luego nada. Todos los esfuerzos para contactar a Growler durante los próximos 3 días resultaron inútiles y el galante submarino, veterano de siete patrullas de guerra exitosas, fue catalogado como perdido en acción contra el enemigo, causa desconocida.

Growler posiblemente sea hundido por el destructor japonés Shigure (enlace externo), la fragata japonesa Chiburi (enlace externo) y la corbeta japonesa Kaibokan No 19 frente a Mindoro, Filipinas.

Comandos enumerados para USS Growler (215)

Tenga en cuenta que todavía estamos trabajando en esta sección.

ComandanteDePara
1Teniente Cdr. Howard Walter Gilmore, USN20 de marzo de 19427 de febrero de 1943 (+)
2T / Lt.Cdr. Arnold Frederick Schade, USN7 de febrero de 194323 de abril de 1944
3T / Cdr. Thomas Benjamin Oakley, Jr., USN23 de abril de 19448 de noviembre de 1944 (+)

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Los eventos notables que involucran a Growler incluyen:

6 de abril de 1942
El USS Growler (el teniente doctor H.W. Gilmore, USN) partió de New London, Connecticut y llegó a Newport, Rhode Island.

9 abril 1942
Habiendo completado sus pruebas con torpedos, el USS Growler (Teniente Cdr. H.W. Gilmore, USN), regresó a New London, Connecticut desde Newport, Rhode Island.

5 de mayo de 1942
USS Growler (Teniente Doctor H.W. Gilmore, USN) partió de New London, Connecticut hacia la Zona del Canal de Panamá.

15 de mayo de 1942
USS Growler (teniente doctor H.W. Gilmore, USN) transitó por el Canal de Panamá y llegó a Balboa.

29 de junio de 1942
USS Growler (el teniente doctor Howard Walter Gilmore) partió de Pearl Harbor para su primera patrulla de guerra. Se le ordenó patrullar en aguas de Alaska.

5 de julio de 1942
USS Growler (Teniente Cdr. H.W. Gilmore) torpedeó y hundió al destructor japonés Un raro (enlace externo) y dañó a los destructores japoneses Kasumi (enlace externo) y Shiranuhi (enlace externo) frente a Kiska, Aleutianas en la posición 52 ° 00'N, 177 ° 40'E.

17 de julio de 1942
USS Growler (el teniente doctor H.W. Gilmore) terminó su primera patrulla de guerra en Pearl Harbor.

5 de agosto de 1942
USS Growler (el teniente doctor H.W. Gilmore) partió de Pearl Harbor para su segunda patrulla de guerra. Se le ordenó patrullar fuera de Formosa.

25 de agosto de 1942
USS Growler (Teniente Cdr. H.W. Gilmore) torpedeó y hundió la cañonera auxiliar japonesa Senyo Maru (2904 TRB) a unas 20 millas náuticas al sur de Takao, Formosa en la posición 22 ° 33'N, 120 ° 10'E.

31 de agosto de 1942
USS Growler (Teniente Cdr. H.W. Gilmore) torpedeó y hundió al comerciante japonés. Eifuku Maru (5866 TRB) en el Estrecho de Formosa en la posición 25 ° 43'N, 122 ° 38'E.

4 de septiembre de 1942
USS Growler (Teniente Cdr. H.W. Gilmore) torpedeó y hundió el barco de municiones japonés Kashino (10360 toneladas) en el Estrecho de Formosa, a unas 50 millas náuticas al noreste de Keelung, Formosa en la posición 25 ° 43'N, 122 ° 38'E.

7 de septiembre de 1942
USS Growler (Teniente Cdr. H.W. Gilmore) torpedeó y hundió al comerciante japonés. Taika Maru (2204 TRB) a unas 25 millas náuticas al noroeste de Keelung, Formosa en la posición 25 ° 31'N, 121 ° 38'E.

30 de septiembre de 1942
USS Growler (el teniente doctor H.W. Gilmore) terminó su segunda patrulla de guerra en Pearl Harbor.

23 de octubre de 1942
El USS Growler (el teniente doctor H.W. Gilmore) partió de Pearl Harbor para su tercera patrulla de guerra. Se le ordenó patrullar en la zona de las Islas Salomón.

10 de diciembre de 1942
USS Growler (el teniente doctor H.W. Gilmore) terminó su tercera patrulla de guerra en Brisbane, Australia.

1 de enero de 1943
USS Growler (Cdr. H.W. Gilmore) partió de Brisbane para su cuarta patrulla de guerra. Se le ordenó patrullar en las rutas marítimas de Truk-Rabaul.

16 de enero de 1943
USS Growler (Cdr. H.W. Gilmore) torpedeó y hundió el buque de pasajeros / carga japonés Chifuku Maru (5857 TRB) a unas 10 millas náuticas al norte de la isla Waton en la posición 04 ° 00'S, 151 ° 55'E.

7 de febrero de 1943
USS Growler es dañado por embestida accidental del buque tienda japonés Hayasaki y disparos de la misma embarcación a unas 70 millas náuticas al noroeste de Rabaul en la posición 03 ° 34'S, 151 ° 09'E. Durante esta acción, el oficial al mando de Growler, Cdr Howard Walter Gilmore, resulta mortalmente herido y otros 2 muertos y 2 heridos. En lugar de arriesgar aún más su nave, ordena que Growler sea derribado. Por su valentía, Gilmore recibe la Medalla de Honor, póstumamente.

Cita: Por su distinguida galantería y valor más allá del llamado del deber como oficial al mando de la U.S.S. Growler durante su Cuarta Patrulla de Guerra en el Sudoeste del Pacífico del 10 de enero al 7 de febrero de 1943. Atacando audazmente al enemigo a pesar de las continuas y hostiles patrullas aéreas y antisubmarinas, Comdr. Gilmore hundió un carguero japonés y dañó otro por el fuego de torpedos, evadiendo con éxito cargas de profundidad severas después de cada ataque. En la oscuridad de la noche del 7 de febrero, una cañonera enemiga se acercó y se preparó para embestir al Growler. Comdr. Gilmore maniobró audazmente para evitar el choque y embistió al atacante en su lugar, rasgando su costado de babor a 11 nudos y haciendo estallar sus placas. En el terrible incendio de las ametralladoras pesadas de la cañonera que se hundía, Comdr. Gilmore dio con calma la orden de despejar el puente y, negándose a ponerse a salvo, permaneció en cubierta mientras sus hombres lo precedían abajo. Derribado por la descarga de balas y habiendo hecho todo lo posible contra el enemigo, en sus últimos momentos de vida, Comdr. Gilmore dio su última orden al oficial de cubierta: "Bájala". El Growler se sumergió seriamente dañado pero bajo control, su tripulación bien entrenada la llevó a salvo a puerto, inspirada por el valiente espíritu de lucha de su capitán muerto.

El XO (el teniente doctor Arnold Frederick Schade) asume el mando y Growler se ve obligado a terminar su patrulla. Entró en Brisbane el 17 de febrero para reparaciones.

19 de junio de 1943
Mientras estaba en su quinta patrulla de guerra, el USS Growler (Teniente Cdr. A.F. Schade) torpedeó y hundió a los japoneses el barco de transporte. Miyadono Maru (5196 TRB) a unas 200 millas náuticas al norte-noroeste de la isla Mussau en la posición 01 ° 38'N, 148 ° 14'E.

7 de noviembre de 1943
El USS Growler (el teniente doctor A.F. Schade) terminó su séptima patrulla de guerra en Pearl Harbor. Fue enviada al Astillero Naval de Hunters Point para su revisión.

21 de febrero de 1944
Con su revisión completa, el USS Growler (Teniente Card. A.F. Schade) partió de Pearl Harbor para su octava patrulla de guerra.

10 de abril de 1944
El USS Growler (teniente doctor A.F. Schade) hundió un buque auxiliar japonés con disparos en la posición 24 ° 28'N, 144 ° 42'E.

16 de abril de 1944
El USS Growler (el teniente doctor A.F. Schade) terminó su octava patrulla de guerra en el atolón Majuro.

14 de mayo de 1944
USS Growler (el teniente doctor Thomas Benjamin Oakley, Jr.) partió de Majuro para su novena patrulla de guerra. Se le ordenó patrullar en el Mar de Filipinas.

29 de junio de 1944
USS Growler (Teniente Cdr. T.B. Oakley, Jr.) torpedeó y hundió el transporte japonés Katori Maru (1920 TRB) en el Estrecho de Luzón en la posición 19 ° 00'N, 121 ° 42'E.

16 de julio de 1944
USS Growler (el teniente doctor T.B. Oakley, Jr.) terminó su novena patrulla de guerra en Pearl Harbor.

11 de agosto de 1944
USS Growler (Cdr. T.B. Oakley, Jr.) partió de Pearl Harbor para su décima patrulla de guerra. Se le ordenó patrullar fuera de Formosa.

12 de septiembre de 1944
USS Growler (Cdr. T.B. Oakley, Jr.) torpedeó y hundió al destructor japonés Shikinami (enlace externo) a unas 240 millas náuticas al sur de Hong Kong en la posición 18 ° 25'N, 114 ° 30'E y la fragata japonesa Hirado (870 toneladas, enlace externo) a unas 250 millas náuticas al este de la isla de Hainan en la posición 17 ° 54'N, 114 ° 49'E.

26 de septiembre de 1944
USS Growler (Cdr. T.B. Oakley, Jr.) terminó su décima patrulla de guerra en Fremantle, Australia.

20 de octubre de 1944
USS Growler (Cdr. T.B. Oakley, Jr.) partió de Fremantle para su undécima patrulla de guerra. Se le ordenó patrullar en el Mar de China Meridional.

Enlaces de medios


Submarinos estadounidenses en la Segunda Guerra Mundial
Kimmett, Larry y Regis, Margaret


Gato Ss-212 - Historia

"En el diario de cubierta del Missouri para el 2 de septiembre de 1945, hay una lista de todos los visitantes y yo soy el último en esa lista".

- Capitán Robert K. Kaufman, USN

El 2 de septiembre de 1945, una de las guerras más mortíferas y destructivas de la historia llegó a su fin en la cubierta del USS Missouri BB-63 en la bahía de Tokio. El Missouri, un acorazado de la clase Iowa, fue seleccionado para navegar hacia el corazón del Imperio de Japón y servir como el sitio de la conclusión de las hostilidades y el fin de la Segunda Guerra Mundial. Miles de personal aliado estaban presentes en la cubierta del USS Missouri cuando se firmó el Instrumento de Rendición Japonés. La voz resonante del general Douglas MacArthur decía: "Hoy los cañones están en silencio. Ha terminado una gran tragedia. Se ha obtenido una gran victoria". El mundo escuchó sus palabras y supo que se restableció la paz.

Observando esta impresionante ocasión estaba un joven teniente de bandera que ya había navegado contra la Alemania nazi en el Atlántico y se sumergió bajo las olas contra el Japón imperial. Robert Kenneth Kaufman había sido aceptado en la Academia Naval de los Estados Unidos en 1936 y era un orgulloso miembro de la Clase de 1940. Fue asignado al USS Wichita CA-45, donde participó en numerosos deberes de escolta de convoyes en el Atlántico Norte, protegiendo a los aliados barcos de submarinos alemanes y ataques aéreos de la Luftwaffe. Antes de que le concedieran su deseo de asistir a la escuela de submarinos, participó en la Operación Antorcha, la invasión del norte de África, a bordo del Wichita. Al recordar la experiencia, compartió: “En el verano de 1942, el Wichita se convirtió en parte de la flota doméstica de la Royal Navy británica. como elemento de la flota local, acompañamos a un convoy de la flota mercante de EE. UU. el convoy fue atacado por aviones alemanes y varios de los barcos se perdieron ". Al salir del USS Wichita, completó la escuela de submarinos y fue asignado al USS Gato SS-212.

A bordo del USS Gato, Kaufman se pondría en peligro contra el Imperio de Japón. Recordó: "Yo era el tercer oficial, hice tres patrullas de guerra como oficial de torpedos y artillería y las dos últimas a bordo como oficial ejecutivo de Gato". Su liderazgo y conducta a bordo del USS Gato y su tiempo en el USS Wichita lo llamaron la atención de sus superiores. Después de cinco patrullas de guerra a bordo de Gato, Kaufman recibió la orden de servir como ayudante y teniente de bandera del almirante Charles A. Lockwood, Jr.

El almirante Lockwood fue asignado como comandante, submarinos, flota del Pacífico y fue con esta asignación que el teniente de bandera Kaufman tendría la oportunidad de presenciar la conclusión de la Segunda Guerra Mundial a bordo del USS Missouri BB-63. Kaufman compartió: “Fuimos al Missouri y fuimos testigos de la ceremonia. En el diario de cubierta del Missouri para el 2 de septiembre de 1945, hay una lista de todos los visitantes y yo soy el último en esa lista ". El servicio de Kaufman no terminaría en la cubierta del Missouri. Se desempeñó en varios puestos de mando, incluido el de oficial ejecutivo en el USS Razorback SS-394 y el USS Requin SS-481 y como capitán en el USS Sirago SS-485 y el USS Hermitage LSD-34.

Para escuchar la inspiradora historia del capitán veterano de la Segunda Guerra Mundial y la Guerra Fría, Robert K. Kaufman, USN (Ret.), Cobra vida, vea su experiencia detallada que ha sido archivada digitalmente por el Navy Memorial.


Corte de clase gato

El submarino de la flota de la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. Este corte de seis capas está tan finamente detallado que los museos han dado su sello de aprobación. Considerado el pico del desarrollo de submarinos de la Segunda Guerra Mundial, el primero de los 73 Gatos entró en servicio y 122 Balaos de piel más gruesa adicionales comenzaron a entregarse en abril de 1943. De 195 barcos, 184 realmente vieron acción en la guerra.

Sin cargo adicional, crearemos este corte a medida con el número de casco y el nombre de la embarcación que desee. Simplemente ingrese la información en los campos provistos y nosotros haremos el resto. Si elige agregar monedas de desafío a su corte, el precio incluye una tarifa de montaje, se mostrarán el anverso y el reverso de las monedas. El carrito de compras reflejará con precisión sus cambios como una opción para que pueda verificar la información.

TENGA EN CUENTA:. El corte completo se nombrará y numerará como se desee, pero será exactamente como se muestra arriba sin ninguna diferencia o modificación que pueda haber tenido una embarcación individual.

El tamaño enmarcado es de 22,5 "de ancho por 8,5" de alto. El acabado de madera de tilo natural (como se muestra en la imagen) está montado sobre un mate azul báltico y está rodeado por un marco con un rico acabado de cerezo. Los acabados de latón y plata están montados sobre un mate negro dentro de un marco negro que le da un aspecto muy contemporáneo.


Battlefield 1942 [editar | editar fuente]

los Gato en Campo de batalla 1942

los Gato es el submarino del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos presentado en Campo de batalla 1942. Solo tiene espacio para un solo jugador, que navega la embarcación y tiene control sobre sus dos tubos de torpedo frontales. Los torpedos se pueden disparar cuando están a la profundidad de la superficie y son capaces de hundir la mayoría de los barcos de superficie, aunque puede ser difícil lograr una muerte de esta manera. Es el equivalente aliado del submarino tipo VIIC del Eje.


Ver el vídeo: 1200 Riich Models USS GATO SS 212 Full Build (Noviembre 2021).

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